DID:ダイドー

【使用状況を教えてください】
GROM（2015年型JC61）に装着してだいたい3ヶ月ほど経過してのインプレッションになります。
サイズは106リンクの420サイズになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
とてもきれいなゴールドで、付けた時の満足感がすごかったです。

【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なのでとても簡単でした。専用の工具があったほうがいいですが、100均で買った先の細めなラジオペンチでも交換できたので工具がない場合はそれでもいいかもしれません。

【使ってみていかがでしたか？】
取付や質感には大満足です。ただ自分のミスでチェーン調整がうまく出来ず、家から地元のバイク屋まで2kmないくらいを走っただけで偏った伸び方をしてしまったようです・・・
走行時にジャラジャラという音が少しするのが気になります。

【付属品はついていましたか？】
特についていません。
サビ防止のために袋にオイル？のようなものに浸かって入っております。
使用する前にチェーンクリーナーで軽く洗ってから取り付けてグリスアップすると良いと思います。

【期待外れな点はありましたか？】
上記にも書いてありますが、ジャラジャラ音がちょっと気になります。
走行しはじめてすぐに鳴っていたので仕様なのか整備ミスによるたわみで起きてるものなのかはちょっとわからず

▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
どこの解説動画やサイトでも言われているような作業手順でいけます。


【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書ありました。
構造も簡単なので見なくても作業前に軽くYoutubeで予習しておくだけでも交換だけなら余裕でした。

【一緒に購入するべきアイテム】
チェーンクリッププライヤー（なければラジオペンチ）、ブレーキクリーナー、チェーンルブ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

既存チェーンのメンテにて片伸びを確認。
交換することになり購入。
カスタム感を少し感じたくシルバーを選びました。

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純正品を購入するよりも安かったのでこちらの商品を購入しました。
まだ使用してないですが、どれくらいもつか楽しみです。

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今までシールチェーンでしたが、初めてノンシールにしてみました。

驚いたのは軽さとチェーンの周るスムーズさ。

初期の伸びとレース後の伸びがあるがそれを差し引いても、軽さと駆動系のスムーズさにびっくり。

重さもあるが耐久性のシールチェーンより、軽さとスムーズさを求めるなら、チェーンの調整や掃除等の手間はかかるが後者がオフ乗りにはおススメ。

純正がチェーンコマ数118でしたが一つ切って117で丁度良かったです。

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【使用状況を教えてください】
Dトラッカー125に使用しました。
純正で着いてたチェーンがシャラシャラ音が鳴るようになってきたのでリフレッシュしようと思い購入。
排気量が小さくパワーがないバイクには、パワーロスが少ないノンシールチェーンがいいです。

【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なので簡単でした。
ただ、クリップを外すにはコツが必要なので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
摩擦抵抗が少なくなったような感じがします。
取り回してるとき・走行しているときの音がすごく静かになりました。
キレイにチェーンが回ってる感じがして気持ちがいいです。

【一緒に購入するべきアイテム】
スプロケ・スプロケボルトも一緒に購入しました。
▼スプロケ
https://www.webike.net/sd/21312642/

▼スプロケボルト
https://www.webike.net/sd/20283060/

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現装のチェーンがかなりへたっていたので交換しました。
現装はRKシールチェーンですが、DIDのVXを試してみようと思い購入。
取り付けはFJ軽圧入タイプでしたので、チェーンカット専用工具にプレートを噛ませて均等に圧入しクリップで固定しました。
品質、使用感、耐久性はまだわかりませんが、信頼できるメーカーなので雪溶け後が楽しみです。
手入れはこまめに行いたいとおもっています。

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スプロケと同時交換しました。
綺麗なゴールドですね。
耐久性に期待します！

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スプロケを変えたので同時に交換しました。
耐久性はまだ分かりませんがメンテ次第ですかね？
綺麗なゴールドです！

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今までは同等品の競技用RKチェーンをしていました。今回は、大型車のﾁｪｰﾝをRKからDIDにコンバートしたら好感触のため、TLR200も次回DIDを奢ろうと思い購入しました。
未着装のため、インプレッションはないですが、RKと同等品のため楽しみです。RKとの最大の違いはピンの直径がDIDが太いから。イコール耐久性が高いので寿命に期待が出来ます。

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同じ商品を2年間約4,000kmほど使用して、本日交換しました。
その間、微妙にリアホイールのセンターがズレていたりしたので、
チェーンとしては厳しい使用状況だったと思いますが、問題なく使用できていました。
またギア比のセッティングでスプロケットは、前後とも頻繁に交換していたので
今回はチェーンのみ交換としました。

頻繁にギア比の変更をしていたので、マージンを取って長めのチェーン（100L）を購入し、
カット（4L）して組み込んでましたが、そろそろギア比も固まってきたので
次回は96Lを購入しようかと思います。

このチェーンはノンシールですが、ゴールドのプレートがキレイで
見た目がカッコいいのでお気に入りです。

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