ユーザーによる DRC:ディーアールシー のブランド評価
DRCは、ダートフリーク発のオフロード製品ブランド。現場の声を活かした開発で、耐久性・使いやすさ・高コスパを実現。レースから日常メンテまで、プロからビギナーまで信頼される定番ギアを揃えています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5871件 (詳細インプレ数:5714件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2657 | |
| おおむね期待通り: | 2050 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 813 | |
| もう少し/残念: | 226 | |
| お話にならない: | 125 | |
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロントの歯数を変更するとリヤの歯数を変更するより違いが大きいのでいいですね。
安定のスチール製で安心です。
価格もお手頃なのでオススメです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
KTMのレーサーに使用しています
350CCのモトクロッサーなのでパワーが凄いのでアルミスプロケットだとすぐに消耗するのですがスチールなので3倍ほど持ちます
軽さもアルミに比べれば重いのですが徹底された肉抜きで気にならない重さですし車体に取り付けて走行しても違いは感じません
今まで他の車種でも何度も使用していますが不具合が出た試しが無いです
値段と耐久性を考えたらかなりコストパフォーマンスは高いと思います
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
KTMEXC125 に取り付けました。
溝にピッタリ入りガタも無く問題無く取り付けられました。
まだ長い距離を走っていないのでわからないのですが、取り付けに問題が無いことから品質にも問題無いと思います。
消耗した際はリピートしたいと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
WR250X 2007年式のスプロケット交換と同時にボルトも交換しました。
緩みもなく今のところ問題なく走行しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
フロント・リヤ同時にDRCに交換しました。
フロントも軽量化出来てありがたいですね。
スプラインがちょっとクリアランス大き目かな?とは思いますが、オフローダーなのでこんなものかな。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
純正スプロケットと持ち比べると明らかに軽い!
以前ジュラルミンスプロケットがあっという間に減った経験があり、スチール製や純正部品しか使っていません。
その中でもこの軽さはなかなか良い感じでした。
街乗りがメインなので歯数も1枚減らして乗り易くなりました。
耐久性だけはこれからなので暫定で☆3つです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
耐久性が良いということで 購入しました。 林道制歯を使用してましたが あまり並みの耐久性だったので 値段も手ごろなので これに決めました。重量もかなりの肉抜きがされていて いいかなっと 実際の耐久性は これから 判断します。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
純正指定より1丁増やしてショート振りにしました。
このくらいの変更が一番私には合っていると感じれます。
もちもアルミと比べるといい方だと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
純正から1丁落とすために購入しました。
特に問題なく使用できています。
耐久性についてはこれからですが、バイクのほうが持ってくれるか……
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ジュラルミン、アルミと軽い素材はありますが 耐久性と値段でスチールを選択しました。
純正品に比べてかなり肉抜きされているのも魅力ですww
交換はタイヤさえ外せれば問題なくできます。
交換後の違いは あるような無いような..ビミョ?。(違いがわかるほどの技量はありません)40Tなのでチョット径が小さいですが43?45Tなら径も大きくなり 見栄えも良いのでは?
交換後、700km走行で今のところ全く問題ナシです。
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