ADVANTAGE:アドバンテージ

ユーザーによる ADVANTAGE:アドバンテージのブランド評価

マグネシウム鍛造ホイール「EXACT」、Z系向けの新造クロスミッションキットなど、他社に真似の出来ない技術水準を誇るアドバンテージ。FCC、ニッシン、ショーワ、カヤバと言った国内車両メーカーのOEMを受託するパーツサプライヤーと共同開発した信頼性折り紙つきのアフターパーツも多数ラインナップ。

総合評価:	4.3 ／総合評価169件（詳細インプレ数：150件）
買ってよかった/最高:		94
おおむね期待通り:		50
普通/可もなく不可もない:		12
もう少し/残念:		6
お話にならない:		7

ADVANTAGE:アドバンテージの駆動系のインプレッション (全 1 件中 1 - 1 件)

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ADVANTAGE:アドバンテージ

ADVANTAGE:アドバンテージ : FCC トラクションコントロールクラッチキット

￥58,980 (税込)

Swordmanさん（インプレ投稿数： 14件 / Myバイク： GSX1100S カタナ (刀) | グロム )

簡単な交換では済まない

利用車種： GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

1.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
コストパフォーマンス	1

いちおう、セットしていますが走らせるコトができませんでした。

全てのパーツを純正マニュアルと製品取説にならって
組み付けましたが、ニュートラルから1速に入れると
エンストしてしまうので、3回組み直しをしました。
クラッチレバーを握ってもフリクションプレートと
プレートが接触が切れない状態です。
クラッチハブをadvantage本製品のまま、フリクション
プレートとプレート、スプリングを使っていたノーマル
パーツに戻すと、ニュートラルから1速に入れても
エンストは起きませんでした…。
ファイナルエディションでもエンジンの仕様は変わり
無いはずので全車種対応は正しいと思います。
Advantageからもこの様な事象は無いとのこと…。

なぜなんだろう？どうしてなんだろう？
自分に責任があるのかもしれませんが、走らせるコトが
できないのでコストパフォーマンスは??1つです。
もう少し研究させていただきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2023/12/10 19:50

役に立った

Swordmanさんは14件のインプレッションを書いています

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