ISA:アイエスエー

CRF150R�Uにて使用していました。
小排気量とはいえレーサー車両なのでエンジントルクはそれなりにあるので、
取り付け部の寸法精度が悪いスプロケットだとボルトナットの緩みが出てくることがあり危険でした。
こちらのスプロケットは部品精度が高く、その様なトラブルは全くありませんでした。
耐摩耗性も高く軽量で、モトクロスレース車両には最適なスプロケットだと思います。
また、通常の車両においても高性能で信頼できるパーツだと思います。

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取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから５千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い　取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う
WR250R用のリアスプロケットは取り付け時にスプロケットボルトの変更が必要

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取り付け精度の高さや寿命の長さがとてもいい。
現在取り付けてから５千?ほどまだまだ使えそう。
初期投資は高いかもしれないが寿命が長い
重量も軽い　取り付けはその部品精度の高さ故に気を遣う

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FTR223を少し高速寄りにしたくてフロント13→14、リア42→41に交換。耐久性を考えて鉄スプロケットにしようと思いましたが、鉄製が無いのでこちらに。
値段は安いとは思いませんが、とにかく軽いです。色も派手過ぎずにいいです。あとは、長持ちしてくれれば最高です

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今回初めて購入して使用した結果、純正に対して耐久性が良く、軽量化もされているので大変気に入りました。次回も購入したいですね。

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製品が手元に届いて持った時、これ入ってるの？と疑問に思うほど軽いです。
そして軽いから耐久性も…と心配になりそうですが、4000キロほど使用しても見た目でわかるほどの消耗はありません。
プロアームの車種の為、丁数の多いスプロケットを入れるのに戸惑うと思いますが、41丁であれば問題無く取り付けできます。
また、同時に520コンバートをしたため性能も不満0です。

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純正からの交換です。
持って分かるほど、軽量です。交換後、タイヤの回り方からして違います。
ファイナル、変えてないのですが、加速感UPです。
評判通り、isaさんの加工精度に満足です。

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雑誌などでカスタム車やレーサーに取り付けられているのを良く見ていたのでマネしてみました。
AFAMやSUNSTARにしようかも相当悩みましたが、少し通っぽいこのメーカーを選びました。
ブロンズっぽい渋い色が落ち着いていて宜しい雰囲気です。
すぐに取り付けずにその造形美を眺めて酒をのむのもよろしいでしょう。
ISAのロゴはまさかのステッカーだったのでパーツクリーナーなどでガシガシとメンテする人は気をつけましょう。
スプロケ本体も排泥性アップのための加工がされており確かに泥詰まりなども少ない気がします。

そうそうステッカーも付属していますよ。DIDのチェーンとかにも付いてくる紙製のヤツですけど。

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今回、初めてisa製スプロケットを使用しました。
見た目はかなりGOOD、520チェーンコンバートに伴い使用しますので耐久性などは今後のチェックしていきます。

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スプロケ＋チェーン交換によりイメージが随分と変わりました。試走はまだですが、見た目はとても満足しています。ついでに、リアダンパー（純正部品）も合わせて交換しました。セットでの交換をお勧めします。ダンパーhが、結構下手っている様ですよ。

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