JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

マフラーとFCRを取り付けたら、クラッチが滑り出したので購入しました。
最初はFCCのがフルキットに使用かと思いましたが、マフラー FCR共にJBの物を使っていたので、同じJB商品で統一しました。
交換作業は、いたって簡単
バラした通りに組み立てるだけ、失敗することはまずないと思います。
他に用意するものは、ガスケット オイル位です
オイルは他のバイクと違い300cc位こぼれました。
肝心の性能ですが、新品なのに、繋がりはマイルド
ノーマルと変わりません。
大丈夫？と思いアクセス全開
全く滑りません。
もし滑るようなら、スプリングも変更しようと思っていましたがOKな感じで良かったです。

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【webikeモニター】
上記理由にて交換しました。
値段的には純正部品を使用するのと大差はありません。
純正クラッチが滑り出したので消耗品として交換致しました。
バイクの仕様的には純正部品で十分に対応出来るのですが
見栄で強化品にしました。
作業に関しては付随する作業(アウターの段付き摩耗のならし作業等)
も同時にしました。
これに合わせてスプリングも強化品に。
作動時の重さは重くなりましたが、過去に乗ってた車両が重かったのでさほど気にはなりませんが、相応に重くなっているようです。
純正クラッチの適応内なので、速くなったと言った類の印象は無いのですが、強化するにあたって捨てたものが作動時の軽さと若干の寿命であることを願いながら
テストをしていきたいと思います。

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