KITACO:キタコ

【Webikeモニター】
スーパーカブ110(JA07)の標準から1丁上げて15Tにすることで二次減速比を一段ハイギヤードにしてみようと思っていたところ、セールでお買い得になっていたので手配してみました。

私の使い方では気持ち加速がのんびりになった気がしますが、ドライブ1丁上げで平地の法定速度あたりでの4速巡航はエンジン回転が下がってちょうど良い具合です。1速で使えるレンジは明らかに広くなりました。タンデムでは試していませんが、しばらく15T-34Tの組み合わせで運用してみたいと思います。燃費や最高速度の向上は狙っていませんでしたが、今までの平均燃費を下回ることはありません。ただし1タンク250km程度の走行でのデータなので、まだ確実な評価はできないと思います。

製品の出来としてはドリルホールによる肉抜きがされていて軽量ですが、働くバイク用としては純正のラバーサイレンサーがある方が良いですね。スプラインの嵌合にややガタを認めますが、許容レベルでしょう。15Tならチェーンも標準のリンク数98で行けますし、スプロケットカバーへの干渉もなく問題なく取付可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンが部分的にすり減って編摩耗してしまったので、スプロケットも同時交換することにした。丁数はSTDと同じ13丁で、重量は約65g

今回初めてスプロケットを交換したのだが、商品には説明書のようなものはなく台紙の裏に注意書きしかなかった。重要保安部品のため、素人は手を出すなということだろうか…

取り付けはスプロケットをはめた後にロックプレートを挟み固定するのだが、ボルト用の穴と他の穴の大きさが同じだったので取り付ける際に悩んでしまった。よくよく見ればネジ山があるのが分かる
しかし、スプロケット裏側の切断面には小さなバリのようなものが残っていたが…こんなものだろうか？

取り付け後は加減速がスムーズになり、変速時のドンツキも小さくなった。ただ、ファイナルは変更していないのにスピードの伸びが鈍くなったような…これが本来の走り（・ω・？）

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チェーンが部分的にすり減って編摩耗してしまったので、スプロケットも同時交換することにした。丁数はSTDと同じ40丁で、重量は約440g

今回初めてスプロケットの交換をしたが、商品には説明書のような物は特に無く、台紙の裏にも何も書かれていなかった。重要保安部品なので素人は手を出すな…ということだろうか

取り付けはカブ用の専用本を何冊か参考にしたが、スプロケットの凹凸部分を表側に取り付けた本と裏側に取り付けた本があったため、どの向きが正しいのか悩んでしまった。凹凸があり丁数が刻印されている方が表、真っ平らで切断面に小さなバリのようなものがある方を裏…だと思ったので刻印の方を表に取り付けた
ボルトに挟まれていたロックプレートは、参考にした本には使われていなかったので使用せずにボルトを締めた。これは自己責任で（=ω=；）

取り付け後は加減速がズムーズになり、変速時のドンツキも小さくなった。ただ、ファイナルを変更していないのにスピードの伸びが鈍くなったような…これが本来の走り？

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やはりそれなりに抵抗値は下がるようで、
若干変速が早くなります。
交換前の回転を維持するにはウェイトローラーは3個だけ0.5落としてどうか？と言うほどの変化ですが。
キックダウンはもう少し体感できて再加速は効果が実感出来ました。
プライスバリューとしては定価で購入するなら？？
ですが、もう駆動系は煮詰まってると言う人には面白いのではないでしょうか。

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6Vモンキーの純正スプロケットでは、1速が使い物にならず、15丁にしましたが、今度は4速のパワー不足が気になり今回は14丁を試すため購入しました。
1速の加速域も4速のパワー不足も改善されベストセッティングかなと思います。
頑丈な造りでセッティング出すのにも負担にならない値段設定で満足です。

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フロントスプロケットと同時に購入。貰ったNS-1の修理部品として購入しました。

既設のスプロケットは前後ともサビサビで使えず、チェーンも変な形で固着している
ので交換です。
駆動系は信頼できるブランドで決めています。
安心して飛ばせます。（法定速度内で・・・。）

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NS-1に使用。
もう何枚目か覚えてません。
これからも入手性と価格考えれば、この先もある限り使い続けると思います。

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【Webikeモニター】

10年間ノーメンテのジョルノクレアに摩耗したベルトの交換、摩耗し尽くしたウェイトローラーと一緒に変えました。
説明書もわかりやすく、グリスもついていたため、取り付けは簡単ですぐに作業できました。
ウェイト自体はノーマルと同じ重さにしましたが最高速が若干伸びたと思います。以前の状態がひどかったので結構変わるかと思いましたが、劇的に変わるほどではなかったです。

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他社の強化ベルトが切れてしまったので、こちらをチョイスしてみました。
交換したばかりなのでどこまで耐久性があるか！わかりませんが！

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センタースプリングの交換と同時にこちらも交換してみました。
バネの取り付け作業も意外と簡単にできました。
交換後は純正よりも何となく出だしが良くなった様な気がする程度でした。

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