KN企画:ケイエヌキカク

アクセルのレスポンスは良くなりましたが回転数が高くなり早朝の団地とかは走りにくくなりました。
また少し重いローラーに変えようと思います。

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走行距離不明の中古車で駆動系の手入れがどんな感じにされているのか全くわからないのでベルト、プーリー、クラッチを交換する事に。

矢印が書いてるので交換時は向きを気を付けましょう。
ベルトが付けられない時はクラッチを広げればベルトが落ち込んでプーリー側のシャフトにかかります。

それなりの物でも新品なので正常に速度は出ます。
今はこのメーカーの物は信頼出来ないので、次に交換する時は別の物します。

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そろそろプーリーを変えようと思い購入。
順調に取り付けが終わったと思ったらベルトが長く少し弛んでる状態でした。とりあえずその状態で走ってみると案の定加速が悪く最高速もガタ落ちだったので、元々使っていた純正ベルトで走ってみると若干マシになった程度。
結局全て元々使っていた純正品に戻しました。

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ノーマル状態で60キロ出るAF68ディオに取り付けてみましたがトップスピードは60キロ止まりで加速は悪化。一応適応車種になっていますがFIディオでは性能低下を招くようです。

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付属していたベルトが５００キロ程で伸びてしまい異音が発生してしまいました。１００キロ程慣らし運転をしてその直後は加速もスムーズで安定していましたが、だんだんと伸びてくるようなフィーリングになり異音が発生してきました。取り付けに問題があったのかもしれませんが、現在は純正ベルトを付けて問題なく走行しています。

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シグナス1ypに使用しました。
確かにスプリングの内側に余裕が生まれ、擦れは無くやりそうです。しかし、効果は実感出来ませんでした。
それよりも、ゴムの皮膜が無くなった事による打音が酷くかなりきになります。確認してみると、センタースプリングが打ち付けられた跡がキズとして、くっきりと残っていました。
スプリングにもダメージをあたえそうで個人的にはあまりお勧め出来ません。

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スーパージョグZR 3YK7 に装着したのですが、加工が必要です！ そのままだとフィンの角が「コイル、パルサに、干渉します！」これではエンジンを始動出来ません。点火系が破損します！取り付けにはフィンの角を5ミリメートルほど落とさなければなりません。 私は爪切りでフィンの角を三角に切り取りました。「KN企画」は無加工で取り付けできると思っているのでしょうか？ KNさんの商品も結構ハズレパーツが多いので「要注意」です！(いくつもハズレを引いているので...)
この強化クーリングファンの性能は、ハッキリ言ってよくわかりません。「風圧は純正と大差はないです！」
よって、「おすすめは出来ません。」

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友人の3kjジョグに使用しました。つくりは値段の割にはいいと思われます。低速、高速のフィーリングは悪くないです。最高速も伸びました。しかし、中速らへんに谷があります。結局すぐに別のプーリーに交換してしまいました。おそらく私のセッティング能力の無さから生じた谷かもしれませんが、BMFのプーリーに交換後はその谷が綺麗に消えたのでKNプーリーのせいかどうかはわかりません。

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ノーマルボスと比べると1mm短く、付属のシムは0.3mmと0.5mm（測ると0.4mmでしたが）なので、ノーマルより短くなってしまうかと思います。
最高速狙いならそれでいですが、加速狙いなら、効果が有るのかどうか疑問です。
結局ノーマルボスに0.3mmのシムを追加したので、シムだけで良かったのかと思います。
目的に合わせて選べば良い製品だと思います。

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社外プーリーに変更のため、セッティング用に購入しました。見た目の第一印象は・・・、こんなもんでしょって感じです。金額を考えれば上等な方かと思います。使用して間もないですが使用に問題はありません。現状では軽快に回ってくれています。

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