RK JAPAN:アールケージャパン

【使用状況を教えてください】
R1に取り付けて使ってます。普段乗りとたまにサーキット走行でも使用しています。見た目重視でブラック系のチェーンを探していて、このBLブラックスケールシリーズを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。黒ベースにゴールドが入ってますが、派手すぎない感じでかなり上品です。普通の金チェーンみたいにギラギラしてないのが良かったです。

【取付けは難しかったですか？】
特に難しくなかったです。普通にチェーン交換できる人なら問題ないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
かなり良いです。見た目の満足度が高いですし、塗装も今のところ剥がれにくい印象です。
黒ホイールや暗めの車体カラーにも合うと思います。

走った感じも特に不満はなく、動きもスムーズです。
ダイドーのチェーンもよく履きますが違いはわかりません。

【付属品はついていましたか？】
必要な部品は普通に入っていました。

【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではないのですが、RKのチェーンによく付いてる白いグリスが結構飛び散ります。最初はホイール周りに付くので、取り付け後は軽く掃除した方がいいと思います。

【取付けのポイントやコツ】
最初は余分なグリスを軽く拭いてから走ると飛び散りが多少マシになると思います。

【一緒に購入するべきアイテム】
チェーン交換するなら新品スプロケは一緒に用意しておくと良いと思います。

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グロムに使用しました。チェーンのシャリシャリ音が軽減されて快適になりました。

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クロスカブ110(JA60)での使用です。
純正のチェーンで10000kmほど走りましたが、だいぶダルダルになってきたので評判の良いこちらのチェーンに交換しました。
ウェビックで購入して提携のバイク屋さんで作業して貰ったので取り付けの難易度は分かりません。
シールチェーンはフリクションが大きいと聞いてましたが、交換後走り出した瞬間からめちゃくちゃスムーズになった印象を受けました。
アクセルオフ時に惰性で進む距離も明らかに長くなっているので、むしろフリクションが低下した感じです。
純正チェーンの劣化が激しかったのかもしれませんね。
この調子の良さが長く続いてくれる事を願います。
ちなみにクロスカブはチェーンカバーがあるので、ゴールドを選ぶ意味は全く無いですね（苦笑）
点検口から覗くと確かにゴールドですが、グリスがコテコテに塗布されていて薄汚れていました。
カバーがあるので気にしませんが、見せる目的なら綺麗に拭き取った方が良さそうですね。

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ＲＫチェーンは２５０にはこれ
カシメ工具はかし丸君で施工可能

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安心のRKです。
ずっと昔からRKチェーンを使用しています。
数年前から530→525にコンバートしておりますがまったく問題ありません。
値段がもう少し下がってくれれば…

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スチールチェーンの経年劣化でそろそろ交換時期となり、車検と同時に交換することに。
Ninja300は海外専売車でもろもろデータが無く、量販店でRKチェーンの適合表で国内向けNinja250のデータを確認したら108リンク、念のためにショップさんに確認すると現車のチェーンリンク数を数えてくれ、106リンクと判明。
見た目でゴールドチェーンなねしたかったけど、値段を考えシルバーに。
同じ年式、排気量が違うだけと思っていたが色々な部分で違いがあるマイナー車種Ninja300だけど、RK520XREシルバーチェーンにしてよかった。

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まず、ノンシールチェーン特有の**「軽さ」**が際立ちます。シールがない分、手でホイールを回しただけでも分かるほどフリクション（抵抗）が少なく、低排気量車では加速のレスポンスが明らかに軽快になります。しっかりメンテナンスを楽しめる方であれば、性能・耐久性・見た目のすべての面で、ノーマルからの交換に最もコストパフォーマンスが良い選択肢だと思います。

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415でもシールなのでそう簡単には切れません。
ミニサーキットで2,3000キロ使っても切れませんでした。さすがに交換推奨距離こえてましたが、、

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1983年式のカワサキ・Z1000J３に使用。
純正の630から2サイズダウンの520にしました。
適合にはなっていませんが、こちらのインプレでＪに使っている方がおられたので、参考にさせていただきました。
取り付けを依頼したショップでもＪに使える事を承知していたので、なおさら安心しました。
2サイズダウンは、あらゆる面で効果絶大です。
肉抜きのデザインはサンスターの方が好みですが、コスパは圧倒的にＲＫが良いので、満足度は高いです。
スチール製なので、ジュラルミン製よりは耐摩耗性に優れていると思います。

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XSR900GPの純正チェーンサイズは525ですが520へ変更しました。
私の腕ではあまり違いが分かりませんでしたが、走行中の再加速は車体が軽く感じます。
見た目も格好良くなり満足です。

※注意点・・・520へ変更することでチェーン幅が狭くなるため、リアアームに付いているシールガード(部品番号：B5U-22151-00)の突起にチェーンの溝がはまります。対策はPROSHOPにご相談下さい。

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