RK JAPAN:アールケージャパン

【使用状況を教えてください】
ノーマルチェーンが3万キロを突破したため、更新するならカッコいいものを付けたいと思い、こちらのRKブラックチェーンを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りの品質でした。思ったよりもズッシリと重かったです。

【取付けは難しかったですか？】
カシメジョイントなので専用工具が必要です。
ノーマルチェーンを外すためにまずカシメ部をグラインダーやヤスリがけで削り、ブッシュを工具で押し出して切る必要があります。
その後、切ったノーマルチェーンと新しいチェーンを仮に繋ぎ、一周させて交換をしますが、私はスプロケットもすべて同時交換したので大変な時間が掛かってしまいました。

【使ってみていかがでしたか？】
まだまだ馴染んでないので耐久性や使用感はこれからとなりますが、見た目はブラック基調で中はゴールドとさり気なくカッコよいです。
また、DIDのゴールドチェーンVX3の方が安価だったのですが、ゴールドメッキ部は外側だけの仕様でしたので、RKの方が中までメッキ加工されている分クオリティは高いと思います。

【付属品はついていましたか？】
チェーン本体とジョイントが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格の割には良い製品だと思います。

▼スプロケットが派手な色なのでチェーンはシックに替えて良かったと思います。ブラック&ゴールドは中のプレートがゴールドなので迷いましたが、そんなに変わらないと思いますのでこちらの方がコスパ高いです。

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純正の頼りないチェーンから交換。
信頼だけじゃなく、見た目も最高。

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チェーンを変えたばかりなのでジョイントだけ購入できて助かりました。

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スイングアームにスタビがあるため、スイングアームを車体から外す時はチェーンを一度外す必要があります。
その為、ジョイン部だけがあると経済的です。（Oリングとグリスもセット）

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現在６年目ですが伸びがノンシールに比べると段違いにありません。

但しバーディー８０が４２８でミドルクラス用のシールチェーンを装着している為
性能的に劣る気がします。

それでも耐久性は充分だと思います。

私は断然シールチェーン派です。



それと本当はＥＫ派です（笑）

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リアスプロケと同時交換でしたが、上り坂での減速が大幅に減った

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耐久性についてはこれこらだが、見た目もカッコよくて取り付け簡単でゆう事なしかと思う。

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ノンシールからシールチェーンに変更しました！
綺麗なゴールドで見た目カッコいい！
先に錆び防止グリス掃除して取り付けました。
値段もそんなにしないし次もリピすると思います！

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【使用状況を教えてください】
Z50Jのカスタムに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした

【取付けは難しかったですか？】
クリップ止めのため非常に簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
さび付くまでどれくらいもつのか、観察しながら使用します。

【付属品はついていましたか？】
ついていました。

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基本的にジグサー１５０（NG4BG）に適合できるチェーンが少ないので、コスパを求めたらこれしか選択肢がありません。
他のバイクに比べて消耗品のコスパが破格っていいですよね。
ジグサーならセンタースタンドが標準装備なので交換も楽ちん！
工具さえあれば１０分くらいで簡単に交換できます
RKなので耐久性と品質は問題ないでしょう。
やっすい訳わからないものを買うより、ウェビックでこれ買った方が絶対お得。

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