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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6433件 (詳細インプレ数:6155件)
買ってよかった/最高:
2834
おおむね期待通り:
2417
普通/可もなく不可もない:
857
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワの駆動系のインプレッション (全 152 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
古い型となりますが、ボアアップによってパワーアップしたエンジンの動力を伝えるため、装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
現行の削り出しタイプと違って砂型の鋳物のため、質感が劣っています。

【取付けは難しかったですか?】
部品点数が多く、また特殊工具も必要となるため結構大変です。取り付けには説明書を見ながらじっくりと時間をかけて組み付けする必要があります。

【使ってみていかがでしたか?】
クラッチの繋がる瞬間にクセがあり、半クラが慣れるまでやりにくく感じるかもしれません。慣れれば発進も問題なく、スムーズに出来るようになります。

【付属品はついていましたか?】
クラッチ板やハウジング、ボルトに至るまでたくさん付属しています。

【期待外れな点はありましたか?】
思ったとおりではありますが、クラッチ音がシャリシャリうるさいです。信号待ちとかでは結構気になります。

▼新型はアルミ削り出しで高級感があってかっこよいですが、砂型鋳物のカバーもまた味があっていいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2024/10/26 23:45

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バリちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

Sステージボアアップ車にしようしました。ボアアップでクラッチが滑るようになったので購入に至りました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/24 17:42

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ppmさん(インプレ投稿数: 1405件 / Myバイク: CB1100 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【使用状況を教えてください】
スペシャルエンジンに組み替えた際に最高級のクラッチへ交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージどおりのクラッチです。

【取付けは難しかったですか?】
部品点数が多いので大変苦労しました。
既にボアアップやミッションは交換してたので組付けはまだマシでした。

【使ってみていかがでしたか?】
使用感はシビアでクセがありますが、慣れれば唯一無二の操作感で最高です。変えてよかったの一言に付きます。

【付属品はついていましたか?】
付属品は取り付けに必要なパーツが盛りだくさんでたくさん付いています。失くさないように気を遣います。

【期待外れな点はありましたか?】
高額な価格設定が残念ですが、機能的には文句なしです!


▼油圧式はワイヤー式と比べてワイヤー受けが邪魔で車種が制限されますので、油圧式のほうが汎用性があって良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/20 23:04

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • レバーはビレットタイプを追加購入

    レバーはビレットタイプを追加購入

  • バンジョーボルト部分は規定トルクより少し強めに締めた方が良い気がします。

    バンジョーボルト部分は規定トルクより少し強めに締めた方が良い気がします。

作業は取説とYouTubeやブログ記事を観て、出来そうと思える人は出来るだろうし、無理そうだと思う人は諦めましょう。
専用工具は入りませんがトルク管理はした方が良いのでトルクレンチは必要だと思います。
キャリパー外したりパッド交換できるくらいの方ならできる気がします。
当たり前ですが、クランクケース開けるのに、オイルは予め抜くようですし、色んな部品を外す必要あります。
あと、油圧フルードは、何回もクラッチを握ってエア抜きする時間がかかることは覚悟が必要です。(30?40分くらいだった気がします)
肝心の走行ですが、上り坂で段々スピードが落ちてくる…そういう時に減速せずに半クラッチ当ててエンジン回転を上げてから繋いだりすると登坂の勢いを取り戻してくれたり…そういった遊び方がとにかく楽しいです。それと、停止時に1速に入っててもエンジン止まらないし、クラッチ使わずに発信もできます。クラッチフルードの点検窓が遮蔽タイプなのはちょっと残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/16 17:06

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カブスケさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: スーパーカブ110 | PCX ELECTRIC | PCX125 )

丁数:15T
利用車種: スーパーカブ110
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スパーカブJa59に取り付けました。取り付けはチエーン調整自分でできるなら、簡単に交換できます。走りは1速2速で伸ばせます。左折するときも1速が使えます。パワーは若干弱くなった印象です。でも、純正より扱い安くなって交換して満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/07/12 18:05

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零chanさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: KDX200SR | KX65 | CR80R/RII )

利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

クラッチはノーマル時と変わらない感じです。滑らなくなっているとは思いますが

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/25 22:37

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ホッシーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー )

30%アップ
利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スリッパークラッチ交換にともなってスプリングも交換しました思ったほどクラッチも重くならずノーマル時より少し重くなったかなって感じなのでツーリング時も大丈夫かな?

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/03 10:05

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ホッシーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: モンキー125 | モンキー )

利用車種: モンキー125
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

125のバイクでどれだけ効果があるかは疑問でしたが2-3-4速あたりのエンジンブレーキのかかり方がかなり違いが出ていて驚きました小排気量のバイクには…と思ってましたがありだと思いますおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/01/02 21:45
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funky duckさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

以前強化クラッチキット入れてプレッシャープレートが余りにクオリティ低過ぎてガッカリだったのでスリッパーキットにしました
バネ抑えるカバーキャシャだといるコメントも何処かでみたが、6本で締めるので不安なく締め付け出来ました
スリッパー機能は寒くて乗ってないので確認はできないが
良い買い物だったと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/12/04 07:34

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kojiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ダックス125 | グロム )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • クラッチ・クランクケース右側

    クラッチ・クランクケース右側

  • クラッチレバー&マスターシリンダー

    クラッチレバー&マスターシリンダー

欲しかったマニュアルクラッチ??
エアー抜きで苦戦して2回、2時間位掛かって1回目は試乗でクラッチが切れないでやり直ししました。部品点数が少ないので作業は説明書にそって行えば問題有りません。加速、減速で半クラが多用出来るので本来のバイク操作で楽しむ事が出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/27 19:08
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