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SP武川:SPタケガワ

ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価

エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。

総合評価: 4.2 /総合評価6438件 (詳細インプレ数:6159件)
買ってよかった/最高:
2834
おおむね期待通り:
2417
普通/可もなく不可もない:
857
もう少し/残念:
185
お話にならない:
136

SP武川:SPタケガワの駆動系のインプレッション (全 152 件中 131 - 140 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
黒バイ隊員さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: CD50 )

5.0/5

★★★★★

JUNINTERNATIONALのBF80CCに合わせて使っています 取り付けは自分でやりましたがやっぱり皿ネジをナメてしまいました、しかしこのキットには皿ネジが付属していますなので安心ですw
今のところ不具合もなくスパスパキレますし重さもシングル強化よりもとても軽く指一本で切れます
値段もそこそこでメーカー的にも安心なのでお勧めです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/05/09 13:30
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じゃっぱ犬さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DAX70【ダックス】 )

5.0/5

★★★★★

75CCにライトボアアップしたエンジンに対し純正クラッチが滑り気味で、特にキックスタート時に気をつけないと圧縮がかかる所で滑ってしまう状態でした。
交換作業は図入りの説明書通りに進めていけば特に難しい所もなく、クラッチ本体脱着のためのロックナットレンチと、クラッチカバーのガスケットが固着している場合は剥がしツール+根気があればスムーズに納まると思います。
交換後のクラッチフィールはレバーの重さがほんの少し重くなったけど、キックスタート時も発進時もしっかりつながるようになり、1次減速比がロング側に変更されたのと相まってとても乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2012/04/23 17:31
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ツイスター(≧▽≦)さん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: SR400 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップしたのでノーマルクラッチでは不安が残るので、こちらを購入。装着したあと、クラッチは特に重たくなることも無く今まで通りの重さでした。
88cc位のボアアップであればこのくらいで十分かもしれません。安くて手ごろです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/12/05 20:20
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ボアアップしたら絶対変えたほうがいいです。

ボアアップしてからノーマルのクラッチだとすべりまくりでしたが、これに変えてからは滑らなくなりました。
さすがディスクが3枚あるだけのことはあります。
クラッチがまさに強化されました。

値段もそこまで高くないので、いいと思います。

取り付けも道具があれば簡単にできると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/20 15:45

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

モンキーに使いました。
ゴールドチェーンからこのチェーンに変えましたが、
思ったより派手でもなく、よく見ないと分からないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/07/04 13:55

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シロハチさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: ホーネット250 )

5.0/5

★★★★★

Ape100に装着しました。
マフラーとインシュレーター以外はノーマルです。
純正サイズが15丁なので、ひとつ上げたことになります。

さっそく近所を流してみたのですが、噂通りの効果を実感できました。
最高速度を上げるセッティングなので、ノーマルの状態よりも低い回転数で走れます。
これは大きいです。
各ギア毎に引っ張れる速度が上がった分、ゆとりを持った走りが出来るようになりました。
発進直後の忙しないギアチェンジから開放されたので、大満足です。
街乗り程度では分かりませんでしたが、低い回転数で走れるということは、振動の軽減にもつながりますよね?
長い距離を走るツーリング時に、効果を実感できるのではないでしょうか。

もちろん加速性能が落ちますが、気になる程ではなかったです。
少し悪くなったくらいなので、すぐに慣れます。

費用対効果が大きいので、お勧めのカスタムですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/18 16:46
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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

ボアアップをして純正のスプロケでは役不足気味になってきたので交換しました。
フロントを一つ最高速の方へよせて、燃料なども調整を加えました。
交換は時間がかかりますが、決して難しい作業ではありません。
心配な方はベテランの方に隣にいてもらうと良いかもしれません。
スプロケとしての質は良いと思いますよ。
伸びが良くなったので、これも交換したおかげだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:52

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Ken坊さん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: KSR110 )

5.0/5

★★★★★

遠心クラッチに馴染めずカケガワ製の油圧クラッチを選びました。取り付けには専用工具が必要になります。(クラッチホルダ1 57001-1507、クラッチホルダ2 57001-1508、19mmのディープソケット等)私は車用のインパクトレンチで代用しましたが・・・同時に強化クラッチスプリングの交換をおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/05/10 13:52
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もふもふさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] )

5.0/5

★★★★★

とりあえず安いです。
106ccでも滑らず使えていたのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/26 10:57

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やっちゃんさん(インプレ投稿数: 535件 / Myバイク: ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

15000を超えたのでチェーンとともに交換しました。
まだまだ使えそうな気もしましたが、一応定期的なメンテナンスの意味も兼ねて交換です。
組み換え後はギアとチェーンの擦れた音が小さくなって良かったです!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/15 10:36

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