ZETA RACING:ジータ レーシング

クラッチ操作時におこるケーブルガイドのタワミを防ぐ高剛性設計はロスを軽減しダイレクトな操作感を得られる。と記載されていますが、分かりませんでした(笑)
完全にオシャレパーツです。でもいいんです、何故ならかっこいいから！！
一緒にＺＥＴＡのブルーチェーンガイドもつけちゃいました。

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盆栽好きな私には最高のパーツです。良く見ないと気付かない部分なので、完全に自己満足の世界ですね。特に性能が向上する訳では無いですが見た目を重視する方にはオススメですね。

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ビギナーの私にも取り付けが非常に簡単でした。バイクのカラーリングがred基調なので、引き締まります。CRF250LはThailand製のせいか、やはりメッキ部品の表面が粗いように感じます。
この部品で,なんかツルツルになった気がします。

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CB1300SB 2014年モデル のリヤスプロケ取り付けに使用しました。
ノーマルナットは二面幅が19mmですが、チタンナットは17mm。
ネジ径は同じなので そのまま使えます。
また 緩みどめナット形状になっていますので、緩みにくいとは思いましたが 念のため、極少量のネジ止め剤を塗布しておきました。
ナット5個 合計で、55gの軽量化になりました。

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フロントスプロケの交換に合わせてこのドライブカバーに交換しました。
チタンカラーを購入しましたが、削り出し製品にありがちなギラギラ感が抑えられた落ち着いた色です。形状は、シャープで良いデザインだと思います。デザイン的にガード（カバー）としての機能が少し甘くはなりそうです。
特筆すべきは、カバー本体と位置調整カラーが圧入で一体構造となっており、取り付けが非常にしやすいことです。
カッコ良いドライブカバーもスプロケ周りが油でギトギトではいけません。良く掃除してから装着しましょう！

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