ZETA RACING:ジータ レーシング

スプロケカバーを外してスプロケ剥き出しで乗っていましたが、
ちょっと危ないと思う事がしばしば
一度純正のカバーをオークションで探しましたが、
大して状態も良くないものに異様な値段がつきます。
ちなみに新品はもう出ません。
そこでちょっと高いけど、ZETAにしました。
デザインは浮くぐらいかっこいいですね。
この形状なら汚れも溜まりません。

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WEBIKEさんからとうとう発注しちゃいました。
可倒式レバーにしようと思い今回購入した
ZETAのフライトパーチ、
良いです！
名前はうろ覚えですが今までリグテック？アコサット？のワイヤー式を触ったことがあります。
指になじまなかったりしたので却下です。
価格も輸入品なのでちょっと高すぎて買えませんでしたし。
リグテックはカッコいいですけどね！
アコサットは自分の中じゃ無いですね、ブランドネームが主張しすぎてかっこ悪く思いました。
じゃあ純正のレバーだけ変えてみたら？と考えましたが、WEBIKEさんで純正部品のクラッチホルダーの値段見積もりだして、社外のクラッチレバーを購入するとほとんどこちらのフライトパーチと変わらない値段でした。
（ZXRの物を流用して使っていたので可倒式レバーを付けられませんでしたレバー位置調整できるので便利なんですけどね）数千円の価格差ならこちらと言う感じで今回はZETA製に決めました。
これだけ凝った作りでWEBIKEさんだと16000円弱で買えるというのはホント安いと思います。
レバー形状もブレンボ系の形ですので自分的にはなじみやすい形状で気に入ってます。

惜しむらくはカラーがグレー系といったところですね、ZETAさんのカラーだと言うのはわかるのですが、違和感が無いようにブラック系のラインナップが欲しかったですね。
(ブライトロジックさんが黒アルマイト掛けた物を売ってますけどWEBIKEさんでは見つからなかった(泣）
まぁしかし黒アルマイト掛けたい物が30個たまったらコーケンさんのアルマボックス30で黒アルマイトに出します！

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品質は悪くありません。
それなりに高い商品なので妥当なところです。
レバー自体の重さは軽いです。
操作性は普通、街乗り用としてはドレスアップ商品と捕らえるのが妥当なところでしょう。
ワイヤー式クラッチで、少しは軽くなるかなと勝手に期待をしていましたが、全く変わりませんでした。
まぁこれは勝手な私の期待でしたので仕方ないことです。
　

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