CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

適合車種外でしたので。ダメもとで購入しました。

硬いのは硬いですが、コツを知っていれば普通にはめれます。

出だしの回転が上がり満足いく商品でした。

純正との比較ですが。熱ダレも少ないように感じました。

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純正よりも少し長いのでプーリーを使い切る事を期待して購入。只今慣らし中の為効果の程は、未だですが・・・・慣らしが終わるのが待ちどうしい・・・

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webikeモニター
武川のボアUPキットをくノーマルのクラッチでは0スタートで、クラッチが着いてこないので交換しました。今度はベルトが滑っているので、他の物と交換し今は様子を見ています。100キロ位走行でベルト交換時にクラッチを見たらまだ、あたりが着いておらず、3分の1しか接地してませんでした。それでも、滑らずベルトが滑って居るので良しとしています。重さもノーマルと比べ持った感じでギリ分る程度かるいです。

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エンジンがノーマルなので、高回転の駆動系にしています。完全に止まってからの加速は十分ですが、減速後の加速で元気がない時があります。プーリの開きとクラッチの閉まりがわるいのかと思い、セールもやっていたので、購入しました。カメファクのスライドシステムも使用していますので、いきなり15%はやりすぎかなと思いつつ装着しましたが、思ったふうに再加速がよくなりました。最高速は落ちますが、そこまで使うことはありませんので、加速がよいほうが楽しいです。ただ、硬さがありますので、クラッチに収めるのにも注意が必要です。ベルト装着時も食い込ませるのにかなりの力が要ります。当然ですが。

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友人のJOGポシェ改アクシスエンジンに使用しました。社外の横綱マフラーを取り付けていますが、低速が無いせいか出だしが遅くて苦労していました。そこでキタコのものを入れましたがほとんど変わらかったので今度はカメファクのものを入れました。クラッチミートタイミングも上がり出だしが良くなりました。しかしクラッチミートが上がると30Km以下での走行はしにくくなりました。ノーマルマフラーでしたらバネが強すぎると思うので入れ無い方がいいかもしれません。駆動系はバランスが大事ですのでむやみに強化すればよいものでもありませんのでご注意ください。

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滑りにくく、耐久性も良い。
ただし、慣らしはしっかりすること！
プーリーやトルクカムを交換しているので一概には言えないがキ〇コ製ベルトは帰宅途中に切れて、7kg押して帰ったことがあります(T_T)

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アドレス(k9)にて使用中です。新型アドレスは前期モデルより一回り重いクラッチが装着されています。こちらの商品と前期(K5~k7)のクラッチを使用する事によりかなり軽量化ができアクセルレスポンスの向上が期待できます。前期から乗り換えた方や少し速くしてみたい方にはおすすめです。

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アドレスV125に使用しています。純正と比べて確実に軽量化されています。冷却効果の方は？良くわかりません(笑)
これでカメファクのクラッチ一式が揃いました。やはり同一メーカーのものだと安心出来ますしね。
もう少し安ければ☆5つなのですが・・・。

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駆動系のチューンをしているバイクは勿論、ノーマルでも使用できます。
目には見えない部品ですが、消耗品ですので
早めの交換をおススメします。

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グランドアクシスに取り付けました。エンジンもボアアップさせてチャンバーも入れてますし、カメファクのハイスピードプリーも入れてましたのでパワーアップした分駆動系の強化バランスも考えて取り付けました。減速からの再加速時にスムーズにプーリーを動かす手助けをしているせいかつながりもよくいい感じです。駆動系はバランスよくいじってあげると楽しく乗れますよ。

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