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3.0/5
【Webikeモニター】
BJに取付しました。前回グロンドマン ハイパフォーマンスドライブキット取付の際ドライブフェイスに段付きだあったため追加購入です。
スムーズな加速になりました。
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3.0/5
ゼファー750に取り付けました。
目的はもちろんクラッチ操作を軽くするためです。
目的は達成できました。軽くなりました。
が、取付けは簡単。という訳にはいきませんでした。もちろん私の技量が無いのが理由です。
ミラーホルダーが別売りで6000円超えは高い！
ミラー有り・無しでホルダーを選べるようにしてくれればいいな。
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3.0/5
アプリオのベルトがひび割れてきていたので交換。
交換後はスタートダッシュ、加速ともに改善されました。
しかしながら、ずっと調子よく走っていると次第に熱ダレを起こしてきます。
熱ダレを起こした場合、駆動系が全然働いていない感じがして、走っていても楽しくないですね。
熱ダレをもう少し抑えてくれればよいのですが。
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3.0/5
アプリオの駆動系をいじるために購入
バイク屋などはインパクトレンチなどでささっとはずしてしまうのですが、私にはそこまで高価なものを買う必要はないので、こちらの工具を購入。
柄が長めのラチェットレンチと組み合わせることで簡単に取り外しができるようになりました。
しかし、少し高い。
もう少し価格をやすくできないのでしょうか。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
WR250Rに取り付け。
値段のみの判断で購入しました。
購入してから気づいたのですが中途半端にプレートだけがゴールドってのもどうかと思いました。
1000kmほど走りましたが、いたって普通です。
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3.0/5
【Webikeモニター】
特に純正と遜色なく、しかもリーズナブルで
練習にはもってこいですよ。
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3.0/5
AB07タクト改AF27DIOエンジンに取り付けました。ハイスピードプーリーは交換済みでしたのでもう少し最高速を伸ばしたいので試してみました。交換後は5Kmほど伸びました。最高速を伸ばすにはハイギヤを入れるかリアタイヤを3.50-10にするほうが効果的だと思います。駆動系は簡単なようでバランスが難しいので色々試してみると良いと思います。
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3.0/5
もともと付いていたクラッチが調子悪かったので交換しました。
低い回転でのクラッチミートが好みだったので、スプリングのみ純正に交換して使用しました。純正より若干クラッチミートが上がりましたが、つながり方はスムーズで良いです。耐久性はまだ交換したばかりなので不明ですが。
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3.0/5
DーTRACKER125でのインプレです。
現在ならし第一段階中のため、幹線道路でだいぶストレスがたまる状況でしたが
60km/h近くでるようになりましたので少しマシになりました。
加速力の低下はそれほど気にならず。
見るからに頑丈そうですが、おかげでノーマルの14Tより25g重量増です。
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3.0/5
リアスプロケットを色（暗めのシルバー）と肉抜きのデザインに引かれてAFAMを購入しました。
それに合わせてフロントもAFAMを購入しました。
フロントは小径なのと材質が純正同様アルミ系ではないので、極端な軽量さは感じませんが、530から520へのコンバートに使用しましたので、このようなラインナップを維持してもらえるとユーザーは選択肢が増えてありがたいです。
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