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3.0/5
GASGAS ランドネに装着しています。
私のランドネはトライアルやツーリングなどの用途によってスプロケットを交換するので、チェーンのリンク数を変える必要があるのでこちらもそのうちの1本として使っています。
トラ車は低フリクションが命なのでノンシールチェーンを選びましたが、その分メッキのシールチェーンに比べてメンテナンスの手間は増えます。
ノンシールチェーンは常に油分が必要ですので、オフロード走行ごとに、特にチェーンを濡らすような雨天走行やマディ・水溜まり走行後には必ず洗浄と注油しないとサビや固着、最悪チェーン切れを起こしてしまいます。
しかし、クリップジョイントなので車体からのチェーン脱着は非常に容易でラジオペンチがあればOKなので、丸ごと洗油でジャブジャブ洗ったあとオイルに漬ければいいので、カシメジョイントのシールチェーンを車体に装着したままのメンテナンスより簡単で早いですね。
以上の理由から、頻繁にメンテナンスできないユーザー、特に街乗り車に使用するのにはあまり向いていないように思います。
屋外駐車のバイクなどでは乗らなくても雨が降るごとに洗浄・注油するのはあまり現実的ではなく、高価ですがメッキのシールチェーンにした方が手間が少なく長持ちするので結果的に安上がりでしょう。
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3.0/5
駆動系なので一応専用品をかってとりつけました。
問題なく使用できます。
装着後スプロケの廻り方を見ても歪みなく廻っているので、精度良く作られているようです。
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3.0/5
ライブディオ（ボアアップ）につけましたが、50km/h位からじわじわと上がって行く感じでした。もっとドッカンを期待したのですが、残念でした。ウエイト調整次第で何とかなるかも？って事で★3つ。
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3.0/5
JOGポシェに中古アクシス90エンジンを乗せ換えする時に駆動系のO／Hに使用しました。純正タイプなので速くなるわけではありませんが価格も安いのでこれにしました。中古アクシス90エンジンは走行距離がおおいのかプーリーもフェイスもかなり段付でした。これでは流石にまずいので元々JOGポシェに組んでいたKNハイスピードプーリーと組み合わせて使用しました。ノーマルでも駆動系ノーメンテだと性能低下しますので純正補修用に安いKNさんのものはお勧めですよ。
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3.0/5
友人のジョルノに取付ました。ノーマルジョルノは最高速が55km程度でもう少し速くしたいのでデイトナのハイスピードプーリーを入れました。推奨のウエイトが8.5g×6程度でしたので9g個と8g6個を購入しました。なので9g×3と8g×3の組み合わせで使用しています。今回は耐久性も考え値段も同社の安い方と比べて2倍するこの商品にしてみました。まだそれほど距離を走ってないので減り具合が分かりませんが楽しみです。残念な部分は8gと9gの区別がつかないのでデイトナの様に色別にするか、キタコなどのように数字を記入してあればいいとおもいました。なのでわかりやすいように区切られてるクリアボックスに数字を書いて保管しています。
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3.0/5
DUCATI:STREETFIGHTERで使用。
これがなくてはバスケットの交換ができません。
必須ではありませんが、ディーラーで交換ですと10000~15000円とられてしまうので自分で行う方が安いと思います。
なくては始まらないので・・・
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3.0/5
ワッシャーのつめが折れてしまったので購入。きちんとロックできたのでよかったです。精度も純正と変わらないくらい良いです。
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3.0/5
今まで他社の製品を使用していましたが、今回はデイトナさんのものを使用してみました。
率直に言うと、今までのスプロケと大して変わらないです。
値段もデイトナさんのもののほうが高いし。
ですが製品自体に使いにくい部分などは、ありません。
普通に使用できますし、安心して走行できます。
取り付けも普通のスプロケと変わらないので、デイトナブランドがお好きな人にはお勧めです。
ブランド関係なしに、安くて普通に使えるものがいいという人には他社の製品にもっと安いのがありますので、そちらをお勧めします。
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3.0/5
キタコ75ccにボアアップに伴い、フロント13T→15Tに変更メーター読みで70KM位スピードアップ、リアスプロケットを40T→37Tに変更、最高速が5KM位、上がりました、この変更により加速は多少悪くなり登り坂も多少もたつきますが、通勤路は坂が無いので問題有りません、回転もおさえられ65Km巡航が楽になりました。
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3.0/5
リード100用に購入。
しかし、ドリブン側に上手く沈み込ますことが出来ず取り付けられませんでした。
何故だろう？純正はサクッと取り付けることが出来たのですが…
純正より固く感じましたが、ドライブベルトはこんなものなんでしょうか？
「強化」という文字に惹かれているので、何とか取り付けたいと思います。
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