駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(128)| ウェビック

KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : クラッチセンタースプリング

￥979 (税込)

だめまるさん（インプレ投稿数： 4件 )

コスパよし

4.0/5

★★★★★

写真左がノーマル。
ノーマル＆ウェイトローラー7gで70km。
スプリング交換後は、キビキビ再加速！
しかし最高速が5kmダウン。むずかしいの~

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投稿日付： 2013/06/10 18:58

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : LETS4用ハイスピードプーリーキット

￥4,499 (税込)

namiaiyuさん（インプレ投稿数： 1件 )

期待道りの性能タケガワ

4.0/5

★★★★★

vベルトが減っているにも関わらず満足な性能です。
vベルト注文中、vベルト交換でどう変わるか、たのしみ。　平地で、70オーバー。加速は、少しトロイが、4スト50ならこんなもん。

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投稿日付： 2013/06/03 18:46

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・スーパーハイスピードプーリーキット

￥8,399 (税込)

チーム極走レーシング/スクーター部隊さん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZ )

最高速UPを目指して・・・

利用車種： ZZ

4.0/5

★★★★★

期待通りの性能

加速は多少悪くなりましたが、
中間加速が伸び、
最高速は5km~10km近くUPしました。
ただ、メーカー推奨の
ウェイトローラー（Φ18）が、
中々見つかりませんでした。

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投稿日付： 2013/06/03 18:46

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : フライトパーチクラッチホルダー

￥18,901 (税込)

しのてつさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： KLX125 | GSR250 | 790 ADVENTURE R )

ZETA ジータフライトパーチクラッチホルダー

4.0/5

★★★★★

品質は悪くありません。
それなりに高い商品なので妥当なところです。
レバー自体の重さは軽いです。
操作性は普通、街乗り用としてはドレスアップ商品と捕らえるのが妥当なところでしょう。
ワイヤー式クラッチで、少しは軽くなるかなと勝手に期待をしていましたが、全く変わりませんでした。
まぁこれは勝手な私の期待でしたので仕方ないことです。
　

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投稿日付： 2013/06/03 18:45

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EKチェーン:江沼チェーン

EKチェーン:江沼チェーン : EKジョイント 428ZVX

￥239 (税込)

インジャンジョーさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： WR250R | YZF-R25 )

たまたま？

4.0/5

★★★★★

チェーン購入時に一つ付属されていますが、今回失敗してしまい、
再度クリップジョイントのみで購入しました。
近所のバイクショップでの在庫を聞き回りましたが納期等を考え結局、
在庫表示の有るウェビックさんにお世話になりました。

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投稿日付： 2013/05/30 19:13

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥15,869 (税込)

ｈａｍａｙａさん（インプレ投稿数： 50件 / Myバイク： X4 | エリミネーター250 | D-TRACKER [Dトラッカー] )

もっと早く交換したかったが中々購入に踏み切れなかった。
自分は手が小さいので握り巾の調整部分にも魅力を感じていた。
X-4の油圧クラッチって結構硬いんだよね、手が小さくて握力の無い自分には
結構悩みの種でした。
交換してみて感じたのは、やはり軽くなったと思います調整巾もあるし申し分
無いと思います。
ただ作りがごつすぎるかな？（＾＿＾；）

注意点1：純正マスター用にメッシュホースを交換してある方は、バンジョウボルトの取り付け位置が変わるので、バンジョウボルトを交換しなくてはいけない場合も有ります。

注意点2：バンジョウボルト取り付け部分が真下に飛び出ているので、X-4の場合ハンドルをめーいっぱい切った時にタンク上部のメーターカバーに干渉します。対処方としてはマスターをグリップ部までいっぱいに寄せて上下調整で回避できます。出来ない場合はハンドルを少し左にオフセツトすると逃げが出来ると思います。
※メーターカバー部の写真は後日myガレージにUPします。

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投稿日付： 2013/05/30 19:13

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ゆうさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： D-TRACKER125 [Dトラッカー125] | Dトラッカー125 )

純正と比較して…

4.0/5

★★★★★

純正もそこまで劣化してませんでしたが、リアと一緒に交換しました。
重さや造りも純正とほぼ同じかなと思います。

純正品は見積もり出したりと時間がかかるので、そんなときこそWebikeを利用する甲斐がありますね。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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友蔵さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： MONSTER900 [モンスター] | 916 | SCARABEO250 [スカラベオ] )

クラッチ操作が楽になります。

利用車種： MONSTER900

4.0/5

★★★★★

クラッチの操作が軽くなりました。
交換後1年ほど経ちましたがほとんど錆びることもなくピカピカとは言わないまでも光沢を維持し続けます。
バネが弱くなる分クラッチの滑りなどが不安だったのですが、M900キャブ車くらいのパワーでは全く問題ありませんでした。
クラッチの操作（重さ）に不満を感じている人にはレリーズと合わせて交換がお勧めです。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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