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TALON:タロン

TALON:タロン : フロントスプロケット

￥3,842 (税込)

シューティング・エースさん（インプレ投稿数： 31件 / Myバイク： XR250 )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

・歯の部分にはセルフクリーニングの溝が彫られており泥などを噛み込みづらくしています。
と、説明があったので、買ってみた。

しかし、写真の通り、普通のスプロケと変わりません。
コスト削減で、グルーブ処理を止めたのか、
グルーブ処理はCRFなどのレーサー用だけなのか・・・。
ちょっと残念でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/11/16 10:20

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CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー

CHAMELEON FACTORY:カメレオンファクトリー : 軽量強化クラッチキット

￥9,100 (税込)

ふれぶる(あばれる君＠自己中心派x読逃暴走中)さん（インプレ投稿数： 332件 / Myバイク： Z125 プロ | マジェスティS | RGV250 (ガンマ) )

軽量強化クラッチキット

3.0/5

★★★★★

アドレスV125に使用しています。
別に交換しなくていいものではありますが、交換してもいいかな？と言う感じです。必需品ではないと思いますがドリブンを交換するならばクラッチ側は全部カメで統一してもいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/11/09 10:57

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Auto Magic:オートマジック

Auto Magic:オートマジック : フロントオフセットスプロケット

￥17,600 (税込)

mayaさん（インプレ投稿数： 35件 / Myバイク： TDR250 | BWS100 [ビーウィズ] | SR500 )

フロントオフセットスプロケット

3.0/5

★★★★★

R1-Z用との事ですが、3XCエンジンのみならず1KTエンジンにも適合します。2XTはどうなんでしょ？

私のTDR250はリアホイールが変更してあるのでこのスプロケは必需品です。ってか、このメーカーからしか1KTエンジン用のオフセットスプロケは出ていないようです。
オフセット5ミリも私の車両には丁度良く合います。
ただ、もうちょっと安ければ・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/26 11:30

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おーじーさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： SEROW225 [セロー] )

フロントスプロケット

3.0/5

★★★★★

現状の物が消耗したための交換です。
DRCだから精度が悪いとか材質が・・・というのは感じません。

でも、AFAMなどとそんなに価格の差が無いので懐に余裕があるときは
「有名ブランド」物の選択もありだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/26 11:29

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Blue Point:ブルーポイント

Blue Point:ブルーポイント : 2ミリオフセットスプロケット

￥4,750 (税込)

Ｄトラ2号さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： KSR110 | CBR1000RR )

2ミリオフセットスプロケット

3.0/5

★★★★★

ダンロップTT92GP　120／80-12を履いているのでオフセットスプロケットをつけてみました。
1速と4速の吹けきりが気になっていたのでノーマル15丁から1丁増やしてみました。ダイナモケースにギリギリ干渉しない作りに感動！タイヤとチェーンの干渉はあまりかわりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/13 16:52

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Blue Point:ブルーポイント

Blue Point:ブルーポイント : リヤスプロケット用2ミリスペーサー

￥1,980 (税込)

Ｄトラ2号さん（インプレ投稿数： 12件 / Myバイク： KSR110 | CBR1000RR )

リヤスプロケット用2ミリスペーサー

3.0/5

★★★★★

ダンロップTT92GP　120／80-12を履いているので
オフセットスプロケットと同時に装着しました。

スペーサを入れるとノーマルの緩み止めナットが緩み止めで
なくなります。
タイヤとチェーンの干渉はあまりかわりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/10/13 16:52

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ぐっさんさん（インプレ投稿数： 69件 / Myバイク： CB1000 | DIO [ディオ] )

スーパーDioAF27型の78ccボアアップ車両で使っていました。
純正プーリーに比べて外径が大きくて、軽量なのが特徴です。
しかし、ZX以外の細ベルト系の車両ではせっかくの大径を使い切れないので、加工しました。
フェイスとの合わせ面をガラスに貼った耐水ペーパーで削ります。
削る量はフェイスと合わせた状態で実際にベルトを乗せてみて、少しはみ出すくらいまでです。
他にハンドリューターでウエイトローラーの落ち込みと移動量を増やすように壁を削ります。
実際に使ってみると、回転の立ち上がりが早く速度が付いてこない傾向になりましたが、ウエイトローラーとクラッチで調整してやればそこそこ使えるようになります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/09/28 10:42

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