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今回チェーンの交換時期がこたのでいろいろ探した結果こちらにたどりつきました。
まだ交換していないのですがブラックとゴールドがとても気に入っています。
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5.0/5
派手過ぎない色合いで、気に入ってます。
値段もお手ごろ、ジュラルミンなので耐久性に少し不安がありましたが、
5000キロ走行の現状では、まだまだ何の問題もありません。
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5.0/5
あえて純正を買う意味はないのでは？
値段も安く、お薦めです。
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5.0/5
使用車両はNinja250Rですがホイールがバリオスです。
AFAMのアルミスプロケといえば
SUNSTARに比べて耐久性が劣るという噂でしたが、
ハードアルマイト仕様はだいぶ良くなっていると言う話なので
今回はXAMにしてみました。
プレミアムですが価格は通常のものと同じです。
見本の写真よりずっと濃いブロンズなので色を気にしなければ
通常シリーズを選ぶ理由は無いと思われます。
商品は信頼性が置けるメーカーの良品ってことで
他の人とあまり替わりません。
特に問題も無く、ズレもなく、取り付けも簡単です。
評価したいのは納期です。
44Tという純正には無い丁数を発注しましたが、ものの数日で届きました。
在庫があったのでしょうが珍サイズのスプロケの在庫を確保してあり
価格も普通のと同じメーカーは好感度が高いです。
webikeさんの値引きと送料無料もお財布に優しく満足です。
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ノーマルチェーンがサビ＆シブの為、交換しました。ブラックに引かれ購入、付けてみると意外と目立たない(^^ゞ 性能は良いと思います。音も静かだし、しなやか。あえて言えば初めのグリス取りが大変。VTRにはオーバースペックだけどセールで安かったので大満足です。これで当分交換は無いでしょう。104コマでしたが、ノーマルチェーンより少し長くて調整しました。新品チェーンおすすめです。
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5.0/5
V125に取り付け、デイトナのドリブンに取り替えた所ノーマルSPだとベルトを上げきれず、この3％UPスプリングを購入。組み付けて、回すとバッチリGOODです。初速の加速からエンドまですばらしいの一言(^_^)v この値段はありえない安さですが商品はしっかりしてるし、何個か使用してますが、一つもトラブル・破損ありません。最高のコスパ商品かも~！ おひとついかがでしょうか？
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WR250Xへの取り付けです。
チェーン交換に伴いスプロケットも同時交換しました。
ISAとサンスターで悩みましたが、WR250Xの場合、純正のスプロケット用の
ボルトとロックナットがそのまま利用できますので、サンスターを選びました。
サンスターは、皿ボルト用と純正のボルトの両方が利用できる穴がありますので、新たにボルトを準備しなくても良いので、親切な設計です。
まず、第一印象は、とにかく軽い。これまで利用していたDRCのスプロケットも、
純正よりかなり軽く感じられるのですが、このジュラルミンスプロケットの軽さは
その半分以下に感じられます（実際に重量を量ってないのですが）。
また、見た目も派手さがなく、品のある薄いゴールドで、質感があります。
ジュラルミンですので、鉄よりは寿命が短いとは思いますが、それでも信頼の
おける国産のサンスターですので、サーキットでこの効果の違いを試してみます。
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5.0/5
以前もサンスターだったのですが、ホイール交換の為今回も信頼のサンスターを選びました。他のメーカーも色々ありますが、自分的にはやっぱりサンスターがお気に入りですね！
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メーカーサイドの情報として、この商品がSR400のチェーンを520サイズに
コンバートするときに使えるということで、購入しました。
（今回同時にリヤスプロケットとして、T43、チェーンはDICの520VX104を
購入し、取り付けました。）
少しハイギアードになったため、スタート時のトルク不足が懸念されましたが、
実際の装着してみると、それほど気になりませんでした。
むしろ、期待通りの高速の伸びに、大満足です。
デザイン・材質も純正より良いです。
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SR400のチェーンを520サイズにコンバートするのに合わせて、
フロントスプロケット（T17）とリアスプロケット（T43）でセッティングしました。
104コマのチェーンと合わせて、まさにベストマッチングです。
今回のリアスプロケットは、軽量でかつ丈夫、渋い感じの色で、性能とデザインの両立が図られている製品です。高速の伸びがよくなりました。
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