5.0/5
CBR1000RRを520にコンバートしました。
最新のチェーンだけあり、面取りや穴あけ等軽量化にも力を入れているようです。
初期伸びもほとんど無く、メンテナンスをきちんとしていれば寿命も長そうです。
ゴールドのルックスも最高です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
アドレスV125に使用しています。
先日駆動系のメンテナンスの為に組み込んだウェイトローラーの様子も見てみました。
16gのウェイトローラーを6個使用しています。
装着後5000kmほどになりますが、全く摩耗が見られません。
このウェイトローラーは純正並の耐久性があるのではないでしょうか。
社外品のウェイトローラーは耐久性が低く、比較的短いスパンでどんどん新しい物に入れ替える必要がありました。
6個セットで800円くらいの低価格のウェイトローラーは700kmほど走っただけで、段付き摩耗が発生していたのでこの耐久性には驚きです。
説明書にはウェイトローラーに専用のグリスを塗布するように書いてありますが、耐久性が高いので塗る必要は無いと思います。
グリスを塗るとウェイトローラーの持ちが良くなりますが、プーリー内が非常に汚れやすくなります。
またグリス自体も遠心力で飛んでいってしまうため定期的に塗り直しが必要です。
塗ってしまうとかえって短いスパンでメンテナンスを実行する必要が出てしまうのでナンセンスです。
このウェイトローラーに限っては純正同様グリスの塗布は必要ないと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
普通のスプロケです。
色も黒で目立ちませんが、安いですしコストパフォーマンスいいと思います。
取り付けも問題なくオススメですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
ビラーゴ250をハイギヤード化するため購入しました。商品は品質がとても良く、重要部品な為、安心しました。純正16丁からこちらの17丁に変更することで、エンジン特性とギヤ比がマッチしてアメリカンらしい低回転のトルクを味わって流す走り方ができるようになりました。
それでいて、ダッシュ力がスポイルされた印象は無く、排気量が100cc程上がった様な嬉しさです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
16Tから17Tへの付け替えです。
合わせてチェーンも交換しました。
武川製ですし、物自体は可も無く不可も無く。
フロント17T、リアノーマル33Tの組み合わせです。
回転を上げずに巡航できるマイルドな走り、
と言ったら聞こえが良いですが、実際のところは
引っ張らないとシフトアップできない感じです。
ノーマル~ライトボアアップ程度であれば、
16Tがちょうど良いと思います。
今まで5速を入っていたところが、
4速で済み、5速が要らない状況になりました。
調子に乗って17Tまで上げましたが、
さすがにやり過ぎてしまったようです。
近々リアスプロケも交換します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
14度の115mmから変更そのままではベルトが上がり過ぎるのと、発進加速向上のために0.4mmのシムを入れて組み付けしたところ最高速加速共に向上しました。
ちなみにウェイトローラーは重量変更なしにての結果です。
同じスロットル開度では最高速付近以外では車速が上がりハイギア的な効果も望めるので結果通勤や街乗りでは常用回転域が下がるため燃費の改善も望めます。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
純正チェーンで1万7千kmを走り、洗浄・グリスアップしているつもりでも固着している駒がちらほら。交換と相成りました。
小排気量なので、ノンシールでどうせならゴールドチェーンと思ったのですが420のラインナップは豊富だけど、428はそれに比べて少ない…。
DIDやRKでもパッとする物が無く、行き着いたのがEKのモトクロスレース用レーシングチェーン 428SHDR。車種指定だから長さもぴったり、クリップ止めだから古いチェーンと繋げて引っ張り出せばすぐに交換完了。
しかし、タイヤを回してみるとチェーンから異音。チェーンクリップが干渉している模様。クリップを表側から裏側に取り付け直して異音は解決しました。
走り出してみての感想は、新品なのでとても静かです。走り出しのロスも減った気がします。見た目もGood!だけど、私のバイクはチェーンカバーでチェーンが隠れて見え無いというオチが…w
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
愛車のカブ90に使用。有名な話ではありますが、カブ90はフロントの丁数を純正15から16に変えてやるとかなり乗りやすくなるのでオススメです。
で、このフロントスプロケ、とにかく見た目がかっちょいい(笑)
見た目も性能も良く、値段も高過ぎないので、オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
ノーマルと同じ丁数を購入しましたが、とにかく軽い。3分の1以下になったのではないでしょうか?
「駆動系の軽量化は効く」と言われましたが、残念ながら体感はできませんでした。僕の能力の無さのせいですが・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
数台所有していますが、ほぼ全ての車両にサンスターのスプロケを使用しています。
一度だけ、ドゥカティで使用していましたが、ゴールドがまぶし過ぎて取り替えた記憶が…
今回はカラーも自分好みの為、再度購入。
やっぱり世界基準のスプロケは安心できますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
KTM、エルズベルグで総合5位の田中太一氏をブランドアンバサダーに
無理させるバイクじゃない。スズキGSR250【Webike愛車ピックアップ】
VVAに入ったときの音が快感! ワインレッドのボディがかわいいヤマハXSR125【Webike愛車...
ホンダ CB400 SUPER FOUR E-Clutch & CBR400R FOUR E-Cl...
バイクのエンジンがかからない! ベトナムヤマハが解説する6つの原因と対処法
世界限定16個! ロイヤルエンフィールドと英ヘドンがコラボヘルメットを発表
【WorldSBK】ソムキアット・チャントラが契約更新、2027年もHonda HRCから参戦が決定
【キャンペーン】試乗でプレゼント! トライアンフ「660 & 800 テストライドフェア」10月1...
コメント(全0件 )