5.0/5
国産メーカーに純正採用されているサンスター製と迷いましたが、XAM社製は装着車両が少ない事と、渋めのカラーが気に入った為、購入しました。
軽量化の効果については私は体感することは出来ませんでしたが、外観が大きく変わる為、満足感は高いです。
駆動部分の為、取り付け時はトルク管理が必須となります。
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他社も検討しましたが、信頼できるメーカーですので、私はDIDシルバーチェーンをチョイスしました。シルバー色が私の旧車に良くマッチし大変満足です。
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売れているブランドランキングを視て決めました。純正品にも使われているメーカーなので安心して使えます。交換方もサイトから動画で見られるので助かります。
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5.0/5
ウエイトローラーは、51番さんのインプレッションを参考に、私も13.5gと15gの3×3個でセッティングしました。
皆さんが書いておられるように、中低速域のトルク感のなさが見事に解消されます。
プーリーとウエイトローラー以外はどノーマルです。
交換すると、発進から10km/hくらいは以前と変わりませんが、それから60km/hまでは今までとは違い、回転数が高めのエンジン音とともに、一気に加速していきます。
坂道でもたつくこともなくなり、特に中速域のトルク感は、今までの比ではなく、実用使用域での運転し易さは以前とは比べものになりません。
最高速も変わりませんが、上記のセッティングでは最高速手前となると以前より加速が少し鈍くなりました。
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5.0/5
硬化したチェーンからの交換です。
リーズナブルで信頼できるメーカーの物をチョイスしました。
シール性能も文句無く。長持ちしてくれます。
安価な物に手を出すのが怖い人にオススメします。
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5.0/5
フロントスプロケットを純正の15丁から14丁にサイズダウンです。
純正は最高速に振りすぎてエンジンパワーが足りてないのが。見え見えだった為に。加速化しました。
高速には乗ることが無く、林道がメインの為に。まだもう少し加速に降ってもいい気がします。
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5.0/5
ゴールド仕様なので、値段以上に豪華に見えます
シールチェーンの半額程度なので、シールチェーンの半分のサイクルで交換したほうが性能を維持できると思いました
耐久性については、今回初使用なので不明です
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純正のドリブンスプロケットが古く磨耗してきた為、こちらの商品と交換しました。
フロント15T、ドリブンスプロケット41T→40Tで快調に走行しています。
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5.0/5
ハヤブサに取り付けました。軽いです。
半クラ多用でも疲れません。
ホースは5センチロングを使用しました。
取り付けに関しては、カウル脱着少し苦労。
さすがブレンボ。おすすめできるマスターです。
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