4.0/5
歯数を1丁上げました。カバーをして隠れるのでメーカーもこだわりなく購入しました。取り付けは外してつけるだけなので簡単です。
見た目も使用感普通です。
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4.0/5
ホイール、チェーンがゴールドなので、
スプロケも統一する形にしました。
地味ですが意外と目の行くポイントだと思います。
サイズは色々試した挙句の純正サイズ33T。
なんだかんだで一番しっくり来る感じです。
ハードな走りはしないので、
磨耗性などについては分かりません。
250や400サイズと比べると安いのですが、
それでも100クラスでこの価格は気になりますね。
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4.0/5
ダンパー容量アップ。
オイルポンプ減速比を2.187から1.833に変更しエンジン1回転あたりのオイル吐出量が増大。
一次減速比を4.437から3.833に変更し、約16%ハイギア化、ドリブンスプロケットの選択幅が広がりリアのスプロケも小さくしなくて良くなりました。
スプリンが強化なので4枚仕様より大分レバーが重くツーリングには握力が持ちません。。。
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ドゥカティの純正と交換しました。なんといっても一番信頼性のある国産品です。なんの問題もありません、また補修品も充実しており心配なく使用できます。
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4.0/5
昨年某有名メーカーのアルミスプロケットを新品で取り付け1年くらいですり減りが見られました。
チェーンもほぼ新品なのでやはりスプロケットの問題かと。。
今回は見た目より丈夫さで選びました。重さはもちろんアルミと比べたら問題外ですが。。
鉄と言っても錆などには強そうな表面処理なので普通に使ってれば錆びる事はないでしょう。
耐久性が楽しみです。
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4.0/5
純正チェーンが錆び気味だったので信頼あるRKチェーンを初めて購入しました。換えてみて(1)チェーンの駆動音が静かになった。(2)加速が滑らかになった。(3)とにかく頑丈。乗り方の個人差もあるが1000km走っても初期伸びがあまりない。 500km毎、または雨天時の走行後にしっかりメンテすれば長く使い込めると思います。
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4.0/5
カブ110のチェーン交換と同時に交換しました。
取付けしてから300Kmほど走りましたが、異音などもまったくしませんし、しっかりとした作りでまったく問題ありません。
あとは寿命がどれくらいなのかが楽しみです。
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4.0/5
12丁の物は、店頭にはめったに置いてなくて何件か廻りましたが、ウェビックで検索したら、在庫でありましたので、即注文しました。サンスター製ですので、品質に問題ないのは、解ってましたので安心して頼めました。
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4.0/5
サンスターは47Tまでしか通常のラインナップになかったけど、XAMは48T迄用意されていた。
色合いは渋くて良いのだけれど、ボルト穴が加工時に出来たと思われる傷の様なものが座面を荒らしていた。
またボルト穴は真円ではなく微妙に楕円形だった。
熱加工の時にそうなったのかな?
ただ、その他の部分では特に問題なく、チェーンと同時交換したのでスプロケ単体のインプレではなくなるけどもとても気持ちよくホイールが回ってる様に感じる。
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4.0/5
また買いたい
EKチェーン江沼チェーン ヘビーデューティチェーン 525SR
商品番号:525SR-100L-SPJ .
ヘビーデューティチェーン 525SR
商品番号:525SR-100L-SPJ .
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