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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンス・軽量クラッチキット

￥7,520 (税込)

たくさん（インプレ投稿数： 3件 )

取り付けしてからの感想

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、ボアアップした車両でも滑りもなく高回転でミートしてくれて扱いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/29 15:04

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MRU

￥3,360 (税込)

gripsters SRさん（インプレ投稿数： 6件 )

期待通り！

5.0/5

★★★★★

ゴールドチェーンは雰囲気を壊す気がしたので、こちらのシルバーにしました。オトナの純正スタイル＋αをカスタムコンセプトにしていたのでバッチリでした！取付AB-140~で、フロント15丁リア31丁で、74でちょうどです。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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namihayaさん（インプレ投稿数： 18件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | W650 | SEROW225 [セロー] )

レジーナチェーンはお気に入り

利用車種： Evo2T 300

5.0/5

★★★★★

消耗品であるチェンは信頼性の置けるものにしたい。
強度、軽量化、耐久性、価格これらを満足させてくれるのがレジーナチェーン。
適度なプリテンション加工が施され、頻繁なチェン調整が不要になる。
ノンシールのため、泥汚れなどを放っておくと良くないですが、水洗い乾燥後しっかり給脂しておけばOK。
自分は半こま分伸びたら交換するようにしています。
大変お気に入りのチェーンです。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 520DZ2 ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥6,521 (税込)

ＭＡＲＯさん（インプレ投稿数： 12件 )

【Webikeモニター】　５２０ＤＺ２

5.0/5

★★★★★

520DZから更新です。ノンシールチェーンの軽快さが好みで今回はDZ2を選択しました。
黒・金のカラーがお気に入りです。
クリップタイプなので交換もスピーディー。
ライフについては不定期でインプレしたいと思います。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,106 (税込)

ＭＡＲＯさん（インプレ投稿数： 12件 )

【Webikeモニター】　サンスター　フロント　１４Ｔ

5.0/5

★★★★★

今回チェーン交換とあわせてサンスターをオーダーしました。
パッケージがシンプルで精悍。製品は非常にクオリティー高いです。
セレーションの取り付け精度は上等です。
次回もサンスターでいきたいですね。
13Tにしてみましょうか。

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投稿日付： 2013/05/29 15:04

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RK JAPAN:アールケージャパン

RK JAPAN:アールケージャパン : スタンダードシリーズチェーン 428SH

￥2,183 (税込)

KDX親父さん（インプレ投稿数： 6件 )

国産の安心感

5.0/5

★★★★★

MDE IN JAPANでこの価格ならアリです。
安心感と耐久性、コストパフォーマンス共に合格点です。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,779 (税込)

KDX親父さん（インプレ投稿数： 6件 )

国産品の安心感

5.0/5

★★★★★

日本製の安心感とコストパフォーマンスが決め手になり購入しました。
この値段でこの品質なら満足してます。
後は耐久性ですが、これは乗りながら実感してみます。

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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モンエナDトラさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： GROM [グロム] (MSX125) )

Dトラッカーに取り付け

5.0/5

★★★★★

Dトラッカーに取り付けました
丁数は純正と同じ39丁です
ゴールドがとても美しく満足です
スチールに比べると寿命が短いですがそれを補って余りある美しさ、軽さでしかもセールで安く買えたので良かったです
取り付け用のボルト、ナットは純正部品を取り寄せました
スプロケットにはテーパーボルト用と通常のボルト用にそれぞれ穴が開いています
今のところ何も不満はありません

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投稿日付： 2013/05/28 18:12

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さちぱさん（インプレ投稿数： 109件 / Myバイク： KSR110 | ZRX1100 | ニンジャ400 )

KSR110同系エンジンのKawasaki AuraNexux125に使っています。
今回で同一スペック2本目の購入です。
まず純正のノンシールSTDチェーン(428サイズ)はチェーン伸びが信じられないほど早く、新品~寿命を全うするまでの期間中、頻繁なチェーン調整が必要でした。(チェーンオイルの塗布、チェーン遊びの調整)
伸びに起因するのでしょうか、スプロケットも早々に消耗してしまい、大いに不満でした。
対策として、KSR110のチェーンサイズが420でしたので、ドライブ/ドリブンスプロケをKSR110用に、チェーンをこの420シールチェーンへ変更しました。
結果は大満足で、騒音低下・燃費向上・整備頻度低減・チェーン/スプロケ寿命大幅向上、しました。
同じように低コスト車で純正がノンシールSTDチェーンの方は、是非シールチェーン(＋適正メンテ)に変更する事をお勧めします。
(チェーンオイル切れはどんなチェーンの寿命も一気に短くしてしまう事をお忘れなく)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/05/28 18:12

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