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駆動系のインプレッション (全 6701 件中 2841 - 2850 件)

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おんせんたまごさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: Dトラッカー125 | MT-07 | WR125R )

丁数:15丁
利用車種: Dトラッカー125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • 15丁

    15丁

  • チェーンも同時交換。14丁は取り外し。

    チェーンも同時交換。14丁は取り外し。

私は15丁を選択。5足はオーバードライブ気味にして、キビキビ走るときは4足、ノンビリトルクで走る時は5足で引っ張るのが良い感じ。1足の加速は多少落ちるがどのみち直ぐ上げるので微々たるものです。

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投稿日付: 2021/02/11 00:06

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taka47さん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS CAFE | CB900F | TS250 ハスラー )

カラー:ブラック
利用車種: CB900F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

ブレンボ ラジポンクラッチマスターとセットで取り替えました。総額12万円位費用がかかります。

ワイヤー式よりは若干軽くなります。
作動圧力がリニア且つ圧力が一定しています。
クラッチホース等も別途必要になります。

見た目がAMAスーパーバイクのスペンサーレプリカみたく格好いいデスよ??

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投稿日付: 2021/02/10 02:35

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74SHOJIROさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

シグナス、意外と出だしが悪い。

アクセルを開けて、駆動が伝わりだすまでがタルいです。

プーリーのボスにワッシャーの厚みを変えることで、klutchの繋がる回転数を変えられます。

純正0.28+今回の0.5mmです。

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投稿日付: 2021/02/08 05:15

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きのみゃさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: XJR1300 )

リンク数:108L
利用車種: CBR250R (2011-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

cbr250r 前期 2011年式へ取付しました。
かしまる君のようなものがあると取り替え便利です。

取り替え前チェーンが伸びているとチェーンのたるみ調整が必要になります。

ボディ色の赤に合わせて赤いチェーンにしました。
チェーンガードがあるもののスプロケットからチラ見えする赤いチェーンがすごくカッコいい…
チェーン掃除が楽しくなりそうです。

完全に見た目で買いましたが、走り心地もすごくいいです。
レスポンスがよくなった気がします。

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投稿日付: 2021/02/07 17:42

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74SHOJIROさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

10.0g
利用車種: シグナスX SR
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

中古車故に、駆動系のリフレッシュと走行のテイストの変更を兼ねて、10gと11gの組み合わせで使用。

デイトナ製品の評判も考慮。

色々と組み合わせる為に、3個セットというところもGood!

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投稿日付: 2021/02/07 03:44

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原点は原付さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: モレ | アドレスV100 | アドレスV125 )

利用車種: アドレスV100
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 5

ジモティで手に入れたAddress V100の初期型です。ウエイトローラー、ベルトなども交換済みという触れ込みでした。NCNRだったので、手に入れて平地を走って帰ったのですが、そのときは加速が変だなとおもっていたのですが。。。ところが、そのジモティの出品者の落札記録が残っていたら1か月前に買ったばかり、その前のオーナーはなんか安くというかただ同然で手に入れたバイクを整備済みとして売っていたのが判明。私の前オーナもその受け売りで買ったものの、ダメだとおもって5000円上乗せして売って、それを私が確かめもせず買ったというシナリオでした。

症状は、普通の平地は、下はスカスカ、急に加速できて70km/hくらいまでは出るものの加速が変。ところがある一定上の坂道を上ると15km/hくらいまで低下。

そこで、このキットを買って、Youtubeで予習してイメトレして交換に臨みました。前の前のオーナーがベルト、ウエイトローラ交換は全くのウソ、ウエイトローラは偏摩耗して、1個は向きが変な方向を向いてひっかかったまま、三角の部品(名前わからず)も1個ついていない、プーリーも錆びだらけ、ベルトもすり減りというダメダメさ加減でした。

これはノーマルウエイトのようでしたが、私がメタボなのでもう少し加速重視にしようかとも思ったのですが、とりあえずノーマルで様子を見ようとこれをそのまま使用。嘘のように普通に戻りました。おかげで、今は、快適に坂道も上りますし、通勤や買い物に使っています。

取り付けやすさは私自身は、インパクトドライバーと電動のインパクトレンチも持っていたので、きわめて簡単に取り付けられました(Youtubeでの予習のおかげが大)。私自身は星5個の取り付けやすさの満足です。

ただし、電動インパクトレンチなどをお持ちでない場合は、それなりの専用工具をそろえたりですから、星は4個くらいかな。でも、一回取り換えてしまえば、次回も交換時は自分でできるし、元をとれるかも。何しろ、すりへったウエイトローラやベルトは消耗品ですからWebikeの愛好者は取り換えることをお勧めします。

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投稿日付: 2021/02/06 21:49
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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

カラー:ゴールド
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

長めのチェーンを購入したが、カットする場所を間違えてしまい、再度カットする必要が出た。
リンクがバラで売っているので助かる。

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投稿日付: 2021/02/06 17:51

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サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

リンク数:112
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 5

ninja1000の520コンバートで購入しました。
DIDの製品は過去にも使ったことがあるので、信頼性で選びました。
DID最高峰のZVM-Xは1200ccまで対応するとのこと。
最近ブラックも出ましたが、塗装が剥げるのが嫌なのでゴールドを選択。
メッキ処理が美しい。
ブラックはピンもメッキ処理しているらしいが、ゴールドはプレートのみ。そこだけ残念な点。ここはメーカーに確認しました。
怪しげな安価なチェーンも出ていますが、did、RK、EK以外の選択肢はありません。
信頼性のある日本製を選びましょう。

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投稿日付: 2021/02/06 17:47
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サラリーマン太郎さん 

初期伸びほぼない

サラリーマン太郎さん 

なかなかいい

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

歯数:41
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ninja1000の520コンバートで使用しました。
カワサキのイベントでRKのメーカーの方にコンバートについて聞いたところ問題ないと回答いただきました。
520になった分、耐久性は落ちると思いますが、スチールなので気になりません。
見た目もかっこいいです。RKって控えめなロゴがオシャレ。
コンバートしたいならこれ1択でしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/06 17:40
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サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 520件 / Myバイク: Z900 SE )

丁数:16
利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ninja1000のチェーンコンバートで使用しました。
メーカーに問い合わせして型番教えていただきました。
520になることで耐久性は落ちると思いますが、過去に何度か使用した感じだとライフは長いので問題ないでしょう。
信頼性の高いサンスター製なので間違いありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/02/06 17:23

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サラリーマン太郎さん 

何故か写真がアップできないのでここにアップします。

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