5.0/5
【Webikeモニター】
チェーンが錆ていたので交換しました。安価な物(某オークション1000円前後)では信用できない為、信頼できるブランドの物を選びました。特に不満も不安もありませんが、強いて言えばコマ数がピッタリなのでスプロケを交換(変更)する予定の場合は注意が必要かもしれません。
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5.0/5
低価格なのでどうなのかなー?と思っていましたが、低価格とは思えない高品質でさすがメイドインジャパン!だと感じました。
取り付けもクリップ式なのでラクラク行え、純正の丁数でリンク数もぴったりでした。
交換後の感想も、以前よりとても走り出しが軽くなっていてとても快適になりました。
セカンドバイクにあまりお金をかけたくない方にはオススメです。
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5.0/5
75ccのボアアップ後、キックでノーマルクラッチが滑っていましたので、この度85ccにボアアップすると同時にノーマルクラッチから取り替えました。
Webikeのインプレッションで評価のよかったこのクラッチに決めました。
取り替え後、滑りはまったく発生しなくなったのと、クラッチのつながりがよりハッキリして、とてもフィーリングがよくなりました。ボアアップ時に欠かせないものだと確信しました。
なお、ノーマルクラッチを外す時の4本の皿ネジが思いっきり堅く締まっているので注意が必要です。アタックドライバーを使っても1本だけがどうしても緩まず、ドリルでネジを破壊するハメになりました。
もうこの部分をバラしたくないと思ったので、強化オイルポンプも同時に導入しました。
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リアスプロケ交換41Tから40Tに微妙な変更。見た目は大きく変わりました。重さも229gと軽い~鉄の半分くらい、軽量化に貢献です。元位置より2mm位下がりました。個人的には、もう少し明るいゴールドがよかったな~ 性能の変化はほとんど判りませんが見た目が良ければOKです。自己満足です(^^ゞ取り付けは30分位ですが、自信のない人はショップに頼んだ方が安心かもしれません。
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5.0/5
チェーンと一緒に交換しました。インパクトがあります。
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5.0/5
スプロケットと一緒に交換しましたインパクトありますよ!
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非常にコストパフォーマンスのいい商品だと思います!
純正チェーンより2コマ多いのにもかかわらず圧倒的な軽さ、一見チープな感じもしましたが何度かレースで使いましたが、切れることもなく十分な強度があると感じました
なによりゴールドがカッコイイ!
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以前、中華製オフセットスプロケを使用し走行中に割れました。
安いものはやっぱりそれなりです。
メジャーメーカーですのでそこらへんは安心できるかと思い購入。
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5.0/5
ビッグキャブ、パワフィルと一緒に購入しました。
説明書はありませんでしたが、チェーンを緩めてノーマルと交換するだけの簡単な作業でした。
ノーマルだと発進からのギアチェンジが忙しないのですがギアがワイドになったことで一速も20キロ近くまで引っ張れるようになり使い勝手が良くなりました。
ビッグキャブ装着と併用したことにより特にトルク不足になる事もなく逆に上り坂でのスピードが10キロ近く伸びました。
最高速の方は気持ち伸びた感じです。
値段もそんなに高くない割には街乗りでの乗りやすさは格段にUPしてかなり満足しました。
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