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駆動系のインプレッション (全 6701 件中 3391 - 3400 件)

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お山のライダーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: S1000RR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

S1000RRの純正チェーンがよれよれになってきましたので交換しました。
チェーンがよれよれになっていたせいか、違いがすごくわかります。
加速にラグがなくなり、剛性が確実に上がった感じです。
純正チェーンは色気なかったですが、ゴールドはかっこいいですね。
足元が華やかになり、剛性も上がって満足です。

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投稿日付: 2017/02/27 13:28
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カメコフさん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: CB1300スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

マスター変更前にレリーズのみ変更しました。取り付けも簡単で素人でも問題なくできました。そして、クラッチの変化が素晴らしい?レバーもペダルも軽くなりました。マスターとの組み合わせが楽しみです。

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投稿日付: 2017/02/22 15:17

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まこさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR250R (MC17/19) )

利用車種: CBR250R (MC17/19)

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

つけてちょっと走っただけで違いますね!
シャンパンゴールドが綺麗に足回りを彩ってくれて楽しいです!
サンスターでこの値段なら文句無しに良い商品です!
足回りの不安もなくなりこれからのツーリングが楽しくなる商品でした!

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投稿日付: 2017/01/31 12:06
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N17908さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: スーパーカブ50カスタム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

カブの4速(セル付き)、改造でカブ90のクランクで97ccに変更のマニュアル化に使用しました、通勤でほぼ毎日数年経ちますが不具合はなしです。カブのシフトシャフトの切断加工はしました。
予備のエンジンも同じ仕様にするため2個目となりました。

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投稿日付: 2017/01/29 16:23
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にーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

ホイールを交換したのでスプロケと同時に交換しました。

前のバイクから使用していますが、丁寧なメッキ処理で他のメーカーとは一線を画すゴールドの輝きにうっとりします。
錆にも強く、MotoGPでも使われており信頼のおけるチェーンメーカーだと思います。

交換後はとてもスムーズになり、期待通りの商品でした。
次もDIDを使いたいと思います。

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投稿日付: 2017/01/27 02:36
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にーさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: YZF-R1 )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホイールをマルケジーニへと変更したためサンスターのスプロケットも同時に交換しました。
昔からこの形が好きでスプロケットは必ずサンスターにしています。

軽量化とドレスアップ、また真円ということで性能も向上します。
マルケジーニに合わせる為にコーケンアルマイトをしましたが、色が変更できるのも強みだと思います。

これからもサンスターを使い続けます。

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投稿日付: 2017/01/27 02:30

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ran2024さん(インプレ投稿数: 78件 / Myバイク: パッソーラ | アドレスV125 | ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 0
耐久性 5
  • 細ボス付属

    細ボス付属

  • まずは線を引いて

    まずは線を引いて

  • 試運転後の、ロー側。落ちてますよね。

    試運転後の、ロー側。落ちてますよね。

  • 試運転後のハイ側。少しのこってますね。今度はロングベルトでこの跡を消そうかと。

    試運転後のハイ側。少しのこってますね。今度はロングベルトでこの跡を消そうかと。

ドノーマルのアプリオタイプ2では約60キロ位が限界でした。
これじゃあつまらないので
KN企画さんのハイスピードプーリーを購入。

ランププレートのギザギザがキツくて入らないので
ノーマルランププレート、付属のウエイトローラーではなく
純正?の6グラムで試運転。

はい、75キロです(笑)ま、少し道が下ってましたが……

これだけ出れば十分ですが、
さらに煮詰めようとしています。

あ、これは細ボスタイプです。
スタートから高速域までスムーズに加速してくれます。

ハイスピードプーリーで迷ったらKN企画さんで
間違いない、と、思います。

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投稿日付: 2017/01/23 16:09

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らいむぐりんさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: エストレヤ | KDX250 | エストレヤ )

利用車種: エストレヤ

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

2Stモトクロッサー53PSに耐えられる、市販4St250ならば、いつ伸びる?1000Km走行、全然伸びないメンテも楽、言うことなし最高です。

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投稿日付: 2017/01/21 21:55
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くまさんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: アドレスV100 )

利用車種: 450EXC-F

5.0/5

★★★★★

レースとうに使わないないなら、このスプロケットで十分だと、思います。価格が純正より安いのでコストパフォーマンスはいいと思います。

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投稿日付: 2017/01/21 20:25

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えとざるさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: YZ450F | CB250R | CRF250R )

利用車種: KX250F

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • 左右のガタがなかなか出ないのでいい

    左右のガタがなかなか出ないのでいい

  • シールチェンほど長持ちするわけではないのですがメンテナンスが楽

    シールチェンほど長持ちするわけではないのですがメンテナンスが楽

  • フロント リアスプロケット同時に交換して延命

    フロント リアスプロケット同時に交換して延命

  • フロントは社外品でなく毎回純正が一番 中央

    フロントは社外品でなく毎回純正が一番 中央

限りなく石川県に近い場所に住んでいる福井県民にはすぐ近くにチェーンのメーカーが2社以上あって
もう一社も使っていました。でも 耐久性 値段 固着のなさすべてで今までにない
安心感
モトクロッサーはチェーンが外れたり 固まると命取り
これは信用できます。 このチェーンが原因でケガしたことは一度もないです

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投稿日付: 2017/01/14 14:52
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