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4.0/5
サンスター愛好者なのでサンスターと迷いましたがデザイン的にザムが好みだったのでこちらのホールタイプを購入しました。
デザイン的に重厚感があって旧車に似合います。
アルマイトの仕上げも、昔(今のはわかりません)アファムの金ピカアルマイトと違いハードアルマイトで色も鉄っぽい風合いで満足しています。
サンスターの同じ丁数のものと比べると120g重いです。たかが120gですが、(笑)比べてみるとサンスターは歯の部分以外の部分が薄くなっているので軽いようです。
重量にこだわる方にはサンスターをおススメします。
肝心の耐久性はまだわかりませんが、ハードアルマイト＋二硫化モリブデン＋テフロン（表面）ですので期待してます。
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4.0/5
フォーゲルにドライブチェーンを装着しました。
やはり定番のゴールドが一番イカス。
ロングスイングアームなので120駒を購入しましたが、110駒で間に合ったみたい。
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4.0/5
ホイールを購入したのでこちらも買いました。
色とかデザインはかっこいいと思います。
他の色もあればなお良いかも（笑
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【Webikeモニター】
純正と比べたらちょっと重たくなりました。その代わり、パワーがしっかり伝わるようになったようです。不満点としてはガスケットが付属していないことくらい。
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4.0/5
フロントスプロケットからゴーゴー音がしてたので、交換しました。隠れて見えない部分なので、交換時に、外すと純正は、ラバーみたいなのが、付いてるみたいで、それが、バラバラになってました、歯もよれてましたね、あと、交換する時は、スプロケットの外れ防止の部品も新品を買った方が、良いかもしてません！交換は、簡単に、リアのチェン調整を緩めて、チェンをユルユルにして、交換しました。交換後は、異音もなくなり、気分的なところもありますが、動力が、伝わりやすくなったような？耐久性を独自に上げて作ってると書いてあったので、耐久性に期待してます。（チェンとリアスプロケットは、ちょっと前に交換しましたので、この時に、同時に交換すれば、良かったかなと今は、思ってます。）
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4.0/5
【Webikeモニター】
ゼファー750のベースになったZ750FX3なのでエンジンはスタンダードでマフラーとCRキャブのみのライトな仕様でも高回転では滑るので...
交換はエンジンのメンテナンスができれば難しくなく、オイル交換のついでに作業でも2時間以内です。
交換後はすべりはなくなり加速中にラフにつないでも安心です。
値段はちょっと高くても滑りを気にせず走れるので必要なパーツです。
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かーろさん、今晩はアドバンテージの技術スタッフです。
この度は当社の製品のお買い上げを頂き有難う御座います。
Z750FX3などもノーマルの状態が悪く年数も30年を超えるようになりました。
ADVANTAGE FCCは日本屈指のクラッチメーカであるFCCと
アドバンテージのコラボレートで生まれました生粋のMade in Japanです。
製品は強化も重要ですがトラクションに重きを置き
オートバイを操る楽しさを追求するために開発されました。
最新の技術と安全性で皆様をサポートさせて頂きます。
耐久性に関しましては純正より高耐久性でもありますので
では素敵なライディングをお楽しみください
4.0/5
ノーマルチェーンに少々錆が浮いていて、見栄えが宜しくない。
そんな時セールになっていたので購入・交換しました。
どうやらゴールドチェーンが流行のようですが、個人的に「金色」がどうも好きじゃない。
なので、この「ブラックスケール」を選択。
新品時は白いオイルがべったりですが、装着して拭き取れば「黒」
金のピンがアクセント的に光ってます。
良い見栄えじゃないですか！？
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4.0/5
BST ホイールに交換するついでにこの製品を購入しました。
一般的なスプロケットより割高感はありますが、軽さや質感の高さには満足しています。
後は使用しながら耐久性を見ていきたいと思います。
耐久性に問題が無ければ次もこの製品を買おうと思える作りの良さです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
クラッチ自体はape100の純正みたいです。
作業は簡単ですがエンジン載せたままだとガスケット剥がすのが大変でした。
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いろいろ考え耐久性からコストパフォーマンスを優先しました
見た目は汚れてしまえばただの黒？
作りはかなりしっかりしてます
長持ちしてね！
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