駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(377)| ウェビック

まささん（インプレ投稿数： 1件 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

駆動に関わるパーツですので純正採用メーカーで安心感を買ったと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/26 09:56

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takatakaさん（インプレ投稿数： 207件 / Myバイク：リード125 | CB1300スーパーボルドール | スーパーカブ110 )

ビーノ[5AU] スライドピース【3個入り】

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】ビーノのメンテナンスの為購入しました。
値段は安く取付も純正との置き換えなので、無事終了しました。
後は耐久性が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/18 19:34

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STM:エスティーエム

STM:エスティーエム : スリッパークラッチ

￥202,532 (税込)

Masamissileさん（インプレ投稿数： 36件 / Myバイク： RSV4 | PCX125 )

ビックシングル特有のエンブレがなめらかになり、緩和されます。
もともと、マルチのSSで草レースしてたので、私はスリッパー付けて、少しは理想に近づきました。（まだエンブレ少し強い気がする）

効果は絶大で、やはり、侵入が楽です。回転数気にせず、どんどんギアを落としていけます。クラッチ操作もアクセルを煽らなくていいし、クラッチ切らなくても、ギアが入るので、操作が1つ減ることにより、1発のタイムに集中できます。

また、ドリフトをやってみたのですが、すごく楽です。2段ギア落とし→キッカケにリアブレーキを少し当てるだけで、直線でも、侵入でも、どこでもドリフトできてしまいます。侵入時の滑りに合わせて、アクセルを開けていくと、綺麗にパワードリフトにつながります。しかし、調子に乗るとハイサイド喰らいます。（2度調子に乗りました）

とりあえず、エンブレは軽減されます。おかげで、サスセッティングを見直すハメになりました(*´∀｀*)

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投稿日付： 2012/01/17 15:44

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おっくんさん（インプレ投稿数： 70件 / Myバイク： APE50 [エイプ] | YZF-R1 )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

エイプ50に15丁を装着後、
1週間ほど走った感想です。
まず、もっとも改善したかった
ローギアの吹け上がりの早さですが、
確かに改善したかな~という程度で、
明らかな変化はあまり感じられませんでした。
ただ、ファイナルの変更によって
各ギアの速度域が改善されたようで、
格段に乗りやすくなりました。
あとは燃費がどう変化したかですね・・・。
次の給油が楽しみです！

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投稿日付： 2012/01/11 15:48

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yukiさん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク：ニンジャ400 | CRF250L )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

セロー250を15丁から16丁に変更。
装着後のインプレは他の方が詳しく書かれてますので、私の行なった取付け方法について記入します。

(1)ノーマルの取外し　　
まずロックワッシャーの爪を起こしますが、ナットに密着してますのでマイナスドライバーをあて、プラハンで叩き起こします。
ナットを外すのに助っ人を用意し、ブレーキを踏んでてもらいます。30ミリのボックスに鉄パイプで延長し緩めます。

(2)取付け　
チェーンアジャスターを一番手前にします。スプロケにチェーンを引っ掛け、取付けたあと新品のロックワッシャーとナットをつけて再び助っ人登場。またブレーキをかけてもらい、110NMで締め付け。ロックワッシャーの爪をモンキーの柄を当ててプラハンで叩き折る。

素人ながら試行錯誤し30分で終了。プラハンと鉄パイプの使用を思いつくのに時間が掛かりました。これさえ最初から思いついてたらもっと早く済んでたでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2012/01/10 13:59

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yukiさんは37件のインプレッションを書いています

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