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XJR1200は532サイズだったので530へコンバートを実行し、見た目重視でゴールド色を選択しました。
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4.0/5
自分はキタコのパワードライブキット、6.5グラムx6、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っています。 燃費は悪くなると思いますが、それ以上に得られるものがあります！！
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4.0/5
自分はキタコのパワードライブキット、キタコ強化クラッチ、カメファクのセンタースプリング、カメファクのパフォーマンストルクカムの組み合わせで使っています。 燃費は悪くなると思いますが、それ以上に得られるものがあります！！ ローラーに色が付いているのでグラム数が書いてある部分が削れて読めなくなってしまうことはなさそうです。
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4.0/5
アドレスV125のオーバーホールに45度のを購入しました。
純正とは少し違うとの説明がありますが、その違いが、とてもいい感じです。（私のV125は・・・）。
プーリーは、キタコですが、デイトナも試してみたくなりました。
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4.0/5
商品受け取り時、まず感じたのが包装状態にもかかわらず軽い！捨ててあったXJR用のサンスターやマルケ純正スプロケットと体感で比べてみた。歯数も違い径も違うけどやっぱり軽い！この肉抜きは伊達じゃあないです。お値段の高さにすごく悩んだけれど＋美しさで大満足です。お小遣いに余裕？があれば絶対おすすめです。
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4.0/5
ジムカーナ仕様にするため530サイズの44Tを購入しました。
取り付けも問題なく色もゴールドで格好いいと思います。
ただし、CBR600RRはスプロケを変えると車速表示が狂うので
補正が必要です。
（自分はM-RacingのネゴシェーターSを使いました）
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4.0/5
KDX125のリアスプロケット丁数増しに伴い520へのコンバートです。
計算して純正とほぼ同じ12丁を選択したのだが、チェーンが太くなった為干渉するところが出てしまい一部グラインダーで削りました。
自分の計算ミスだと思うのですが・・・・
-星1つ
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4.0/5
Ninja250Rに装着。シャンパンゴールドのスプロケットと相性抜群でよく映えます。
ピンがやや錆びやすいですが、伸びも少なく耐久性は高いです。スプロケットの寿命が先に来たため25000kmで交換しましたが、30000kmは持ってくれそうなチェーンでした。
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4.0/5
ライブディオの交換用に購入しました。6個入りでこの値段はかなり安いと思います。取り付け後1500Km程走行したのですが、今の所片べりもないです。
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4.0/5
Ninja250Rで使用しています。
落ち着いた品のあるゴールドが良いですね。寿命は25000kmといったところで、予想以上に長持ちしてくれました。
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