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ハイスピードプーリーKIT Type-X(488-1000010)をフルノーマルのスーパーDIO(AF27-SK50MMT)に組み込んでみましたが純正と入れ替えるだけで問題なく取付けでしました。
KITにはランププレートとスライドピースが付属していますがウェイトローラーは別途購入する必要があります。
今回、ウェイトローラーはKITACO製8.5g(6個)にしてみましたが少し軽いようなのでベルトの慣らしが済んだら8.5g(3個)+9.0g(3個)に入れ替えてみようかと思います。
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きれいだし、精度もまぁまぁだし、安いし。
さらにクラッチもちょっと軽くなりました。とくに滑ったりすることなし。
いいと思います。
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4.0/5
LETS 4用ですがアドレスv50に付けてみました。でも説明書にはなぜか対応してると書いてありました。
最高速は全開で500m引っ張って平地で70km、下りで75km。
回転数も低く抑えられるので燃費もよくなりました。
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4.0/5
250SBなのですが、今はオフロード仕様
KLX250仕様にしてます。
ノーマルが42丁に対して今回47丁に増えているにもかかわらず、軽いと感じました。
ジュラルミンのカラーも美しくとても気に入っています。
耐久性はまだわかりませんが、とても滑らかな感じで
動くので良さそうです。
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最高速は少しは伸びたかなって感じで摩耗はそれほど早くなく、慣らしをやらないと少し滑ってる感じがするので慣らしをした方がよいと思う。
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一目惚れした商品です。実際に装着して効果も実感できました♪クラッチが10％軽くなると聞きましたが・・それ以上に軽くなったと思います。高額な商品ですが、オススメです！！
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カブプロに装着しました。
カブプロ純正はF14-R30の2次減速比2.14。
当初フロントを14→15に交換（比2.00）したのですが、4速がオーバードライブ気味になり乗り辛くなったためリアを換えることに。
F14-R29（比2.07）にしたかったのですが、R29がラインナップされていないため、F15-R31（比2.07）にしました。
これに伴い純正チェーン96Lを98Lに交換しました。
手間はかかりましたが自分にとっては理想的なギア比となり快適です。
耐久性は未知ですが、結構イケそうな感じはします。
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XR100モタードの長期不動車両を起こしています。
チェーン交換が必要なため、チェーンの選定をしておりました。
私は安さを一番重視して、このDIDチェーンの購入に至りました。
純正：420サイズの110リンク
他のメーカーに比べて安いし、Web!keさんの割引率が高いのも魅力的です。
ただ、この商品の適用排気量が実は~90ccのようでして、購入してから気が付きました。
今は取り付け後700kmくらい走行しておりますが、こまめにチェーンメンテナンスと張り直ししてやっている状態です。
やはりすこし伸びが早いかな？と感じております。
安いですし、消耗品であることを考えますと、こまめに見てやって必要に応じて交換すると言ったスタンスが良いのかなとも感じております。
黒と金な見た目はなかなか渋い感じに見えます。十分XR100モタードへの着用をオススメ出来るかと思います。
ただし、改造等で純正よりパワーが出ている車両については注意が必要かと思います。
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謳い文句どおり、初期伸びが少ないです。（RKの半分くらい）6000キロ使用しましたが、2回の調整で済んでます。
見た目もブラックとゴールドでかっこよく、メンテをする気にさせてくれるので良いと思います。オススメです。
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かなり軽量です、エンジン回転の上昇速度と最高回転数が上がりました、試す価値あり、オススメです
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