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新型アドレスV125Sの出だしの加速がイマイチだったので
キタコのウェイトローラーを入れました。
新型のアドは17gより重そうだったんで、だったら前期型のアドの17gにしてみました。
結果、出だしの加速は良くなったと自分では思います。
キタコは価格が安いのでとても助かります。
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チェーンの値段が高くゴールドは高すぎで、シルバーは普通すぎるのでこれを選びました。色合いも落ち着いていてかなりかっこいいです！ただゴールドが少し剥げてきました。
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4.0/5
ボアアップした際にハイギアにしたいと思い、Ape50純正リアスプロケットから33Tへ変えました。
有名なXAMかサンスターのスプロケットも考えましたが、安さを考えてコレにしました。
見た目もさりげなくな感じで気にいってます(^^♪
取り外し、取り付けも、二人でやればさほど難しくありませんでした。
今思えば、乗っている時はスプロケの色など気にしていないので、見た目を重視しない人にはお勧めです。
純正の時は回転数が心配で60km/hで走っていたのですが、今は5速で70km/h巡航できるようになったので乗るのが楽しくなりました(*^^)v
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4.0/5
ノンシールチェーンの特徴として、伸び始めたら、アッと言う間に伸び切ってしまうため、頻繁にチェック＆調整をしたほうが良いと思います。私のKSRII（80cc）では頻繁にタイヤ＆ホイール交換しているので必要有りませんが、約2000km毎に点検・調整したほうが良さそうです。交換時期は6000~7000km位です。私の場合、頻繁にオフを走るため、少し寿命が短くなっているもしれません。
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4.0/5
中年ライダーですがセカンドカーで通勤専門でaddressを使用してます。通勤専門なので当初、ノーマルでいるつもりだったんですが、もう少しトルクが欲しい又、0発進時の加速がもう少し欲しいと思い試しに購入し馴染みのバイク屋で取り付けしてもらいました。エンジンまではイジル気はなく駆動系を少しイジッテみたくなったんですが・・・それこそ！！ム、イケてる。オススメって！感じですね~グンと加速が良くなって今はコレで満足しています。もしかしたらイズレはプーリーだとかもイジリたくなるかも・・・でもコレはお勧めですよ！安値で気楽に交換するだけだしネ~次、ウェイトローラーを交換する時は自分で挑戦しようと思ってます。
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4.0/5
アプリオタイプ2に使用しました。エンジン、キャブ、マフラー、駆動系もいじってパワーも出ていますので減りづらいもので手ごろな値段を探していましたらこのキタコの物にしました。特殊な材質を使用しているので減りづらいそうです。セッティング用は安いものをそろえましたが、ある程度重さが分かったのでいいものと思い購入しました。確かに安いものは乗り方や駆動系のいじり方にもよると思いますが思っていたより早く減りました。このウエイトローラーを入れてまだ開けてないですけど調子はいいので問題ないです。ウエイトローラーは加速や最高速など大事な部品ですのでいいものを選んだほうが長持ちすると思います。ノーマルでも距離を乗れば減りますのでたまにはカバーを開けてみるのもいいと思います。
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4.0/5
LiveDio(AF35)に乗っております。
ZXとは異なりドライブベルトが細いLivedioは、プーリーの外径いっぱいまで使うことは難しいです。
LiveDioで最外径まで使うためにはプーリーに多少の加工が必要です。
とは言っても、ノーマル時より加速、最高速共に良くなりますのでオススメです。
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4.0/5
チェーンはきつめに調整するのですが全然伸びない。ってこともありませんが、伸びは少ないです。
錆にも強いですしちゃんとメンテすれば長く使えますし見た目もクールでかっこ良いです。
おすすめですね。
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4.0/5
コストパフォーマンスの非常に良い商品です。耐久性も良く、安心して使用出来ます。Webikeで購入する場合の納期は2週間前後と表記されていますが、実際には5日程度で発送されました。どちらにしても急ぎでない場合はベストな商品であると思います。
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4.0/5
マロッシのウエイトローラーには、同じ重さでも二種類あるものがあるようです。この品番は、ローラーが二分割になっていない（外側のプラと内部の金属）もので、最初から組み上がっています。
値段が安いものは、二分割になっており、自分で組み込む必要があります。
しかし、どちらも精度は良く、MALOSSIのロゴが削れない側（TMAXで言えば右側にロゴが来るようにする）にセットすれば、後々重さも分かります。特に二分割の物に関しては、方向があるので、このようにしなければいけませんが、、、。
正確には外径は14.9mmとなっているようです。（純正は15mm）
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