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Dトラッカー125/KLX125でよく話題になるチェーンローラーのガラガラ音対策です。
音が気になるので、とりあえず標準ローラーの外径を旋盤で削って小さくしてみましたが、効果なし。
ただいま走行1000kmちょいですが、すでに削れて凸凹になってました。
材質的に大丈夫なのかと思いますが、どうでしょうか？(^^;;
そこで、DRCのチェーンローラへ交換してみました。
サイズは32mm。ブルーをチョイス。
1000円ちょいで音がなんとかできるなら安いのですが、Webの評判ではガラガラ音対策として効果アリ/ナシで半々くらいでしょうか・・・。
交換作業自体は、ネジを外してローラを交換して元に戻すだけ。正味5分くらいでしょうか。念のため、ネジとローラ内部はグリスアップしておきます。
交換後、ワクワクしながら乗ってみました。
私の車両の場合は、明らかにガラガラ音が低減しました！
ヘルメット越しにかすか~に「カスカスカス・・・」という音が聞こえますが、気になるほどではなくなりました。良かったです~♪
後は耐久性ですね。これでそこそこがんばってくれるなら、ノーマルには戻れませんね・・・。
カワサキさんもKX250みたいなフィン付きローラにしてくれれば、チェーンの当たりも優しくなって騒音軽減できそうなんですけど。 KX250用を流用しようと一瞬思いましたが、外径38mmみたいなので大きさが違いすぎますねぇ・・・。
ちなみに、サイズはこんな感じっぽいです。
標準ローラー ：28mm
DRCローラーS：32mm
'10以前 KX250：35mm
'11 KX250：38mm
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カメレオンファクトリーからもクラッチハウジングが出ていますが、NCYの方が重いのでレスポンスは落ちると思います。
ですが、クラッチシューが当たる面はザラザラで放熱性と食い付きと粉を吐き出す穴が付いています。トータル面からすると私はNCYの方が好きかも♪おまけに純正クラッチとの相性も良かったです。レスポンス重視であればカメレオンファクトリー、食い付き重視ならNCYと思います。ちなみに純正でもいいや・・・って感じの方は純正で(笑)それだけ純正の造りも良いと思います♪
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125ccの遠心化に使いました、滑りません。
強化遠心クラッチキットは色々ありますが、他社が28ウェイトなのに対し、32ウェイトは武川独自なので、最強遠心クラッチを作るにはこれしかないと思います。
付属のクラッチスプリングもかなり硬いです、さらに強い物としてはJUNの強化スプリングがありますがそこまで差は感じません。
値段も安いので、遠心クラッチの強化ならこれをオススメします。
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自分はDIOのAF27を乗っています、キタコのハイスピードプーリーキット タイプ XはAF27用でも車体番号で商品番号が違うので確認してから買ってください。
インプレなのですが、他の商品は使ったことが無いので比べられませんが、とてもいい感じです。
まだ慣らしは終わっていませんが交換前のプーリーが中古で買った時から付いていたノーマルでした、発進の時にもたつきがあり坂道が登れないくらいだったので開けてみてみたらベルトカスなどが蓄積しており、WRがキチンと動かず片減りしている状態でした。
基本的にバイク屋で売っている中古スクーターはノーメンテで売られているので、買ったら基本のメンテをしたほうがいいです。自分はついでなので今回買いましたが買ってよかったです。
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ノーマルエンジンにポン付けだとスプリングのテンションが変わるせいか、多少最高速が落ちました。
でも、アクセルOFFからの再加速の反応が良いため町乗りではお勧めです。
全ボール敷き詰め仕様で2000キロ走りましたがへたりもなく快調です。
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CB1000SFで使用。
走行6万kmを超え、ノーマルクラッチが時々高回転で滑るようになってきたので、オイル交換のついでに入れてみました。
クラッチレバーが少し重くなったように感じましたが、すぐ慣れました。
もちろんクラッチの滑りも無くなり満足しています。
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チェーンを交換する時のついでに、スプロケットも交換しました。
標準よりも1T多い15Tですが、取り付けに関してはギリギリですが、何とか収まりました。
でも、わずか1Tの違いは大きく、かなりサイズが大きくなりました。
予想していたとおり、ノーマルのドライブスプロケットよりも、タコメータでは500rpmくらいでしょうか、全域で回転が押さえられます。
ただし、その分発進時のもたつきとか、上り坂は一段ギヤを低くして走る事も必要となるかもしれません。
スプロケット単独交換であれば、30分ほどの時間で交換できると思いますので、普段はノーマルのスプロケットを付け、1T多いこのスプロケットは、高速道路使用時のツーリングのときに使うことにしました。
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低速から高速までバッチリなPOSHのプーリーがお気に入りでしたが、市場で見かける事が少なくなってしまいました。試しでお手ごろ価格のKNプーリーを購入！キタコのプーリーと比較すると若干外径が大きいようです。装着はカメファクのランプレ、純正フェイス、POSHのベルトの組み合わせです。ウエイトローラは合計37.5グラムにしてあります。0発進の加速はノーマルプーリー＋αですが高速の伸びがかなり良くなりました。街乗りで加速重視ならウエイトローラ36グラムぐらいが良さそうです。ランプレとウエイトローラも付いているのでコストパフォーマンスは凄いです。
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カメファクの説明にある通り、このフェイスだけでも最高速が伸びました。以前は、カメファクのプーリーとセットで使用していましたが、今はデイトナのバリアブルプーリーとカメファクのフェイスで使用しています。この組み合わせの方がカメファクセットより伸びが良くなっている感じがします。
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このサイズではカシメジョイントが普通ですが、カシメるのがめんどうだったのでクリップジョイント式のこのチェーンにしました。
レース用ですが街乗りで使用しても問題ありません。
他のシールチェーンより重量が軽いし、動きがスムースなので良さそうです。
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