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4.0/5
どの機種も純正は、シルバー色なので、逆に目立ってしまっているので購入しました。おかげで、周りに溶け込んで、ブラックだらけになりました。アルマイト処理すみなので、末長く耐えてくれると思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正ベルトが消耗し、加速が鈍くなってきたので購入しました。
暫く慣らし運転が必要ですが、交換前と比べて加速が鋭くなりました。
距離を乗っていて加速が鈍くなってきたらベルト交換を早めにしたほうがいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
純正のスプロケットの歯が結構減ってきたのでチェーン、フロントスプロケットと同時に交換しました。純正に比べて非常に軽く
見た目も割りと落ち着いたゴールドで気に入っています。値段も他のメーカーに比べて遜色ないと思います。交換後200キロ程度しか走ってないので耐久性についてはまだ不明ですので星4つとしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
シェルパに純正で装備されていないチェーンローラーを
取り付けてみました。
純正のチェーンカバーを取り外し、2つネジがはまっていた穴を
利用してステンレスでステーを製作し、
チェーンローラーの32ミリタイプを取り付けてみました。
シェルパでもステーさえ作れば取り付けできますよ。
作動状況も なかなかのものです。
しっかりベアリングも仕事してます。
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4.0/5
JAZZの補修に使用しましたが、低価格でクオリティーも悪くないです。
他にもいろいろな車種にて使用していますが納得の商品だと言えます。
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4.0/5
JAZZの補修に使用しましたが、低価格でクオリティーも悪くないです。
他にもいろいろな車種にて使用していますが納得の商品だと言えます。
ただ注油は頻繁にしないとすぐにダメになるのですが、バイクに乗るならそれぐらいは承知しておいたほうが良いでしょう。
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4.0/5
どうというわけではありませんが、切れるとなかなか手を入れにくいところなので保険のために入れています。ノーマルより若干音が静かですね。これからパワーアップしていきたいので効果が楽しみです。
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4.0/5
スタートダッシュは確実に向上
500円チョイで気軽に試せるので良いと思います
反面、低速等では気を使いますが…
クラッチが繋がるかどうか、くらいの回転数ですとちょっと疲れます
でもまぁ、安いですし、スタートダッシュは確実に速くなるのでオススメですね
自分はWRを重くしました
これだとスタートでガツン！と前に出る感じが緩和されて良い感じです
リアブレーキも併用したら問題無しです
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4.0/5
ブレーキ側をラジアル化したのでクラッチ側も…ということで導入しました。
確かに少し軽くなったような気はしますが、自分の場合は良くわかりませんでした。今まで突然つながっていた様な感じでしたが、それがなくなりとても自然な感じになりました。…まあ、悪く言えば曖昧という事なのでしょう。
取付けは特に問題なし。…とは言ってもバーハン化してしまったので参考にはならないですよね。構造上、下側にバンジョーがくるのは仕方ないのでしょうが、ホースの取回しは考えてしまいます。
性能上は文句なく☆5つ。ですが、本体色に『ブラック』がないので-1。…金のハンドルには『ブラウン』でも合っている気はしますが。＾＾；
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4.0/5
ドライブスプロケのメンテナンス性向上と見た目がかっこよくなります。
純正のスプロケカバーだと手の届く部分しか手入れができませんよね。
実際、交換する際に純正のカバーを外したところ内側は汚れたオイルがべっとりついていました。
この商品は前面のカバーを外すだけでスプロケのメンテが簡単にできます。
ただ、純正ではカバーで見えなかったオイル汚れが目立ちやすくなるということも言えるでしょうから、キレイに保つには定期的なメンテは必要でしょう。
それと純正のスプロケカバーはクラッチのシリンダーステーを兼ねてますがこれも付属のものに交換することとなります。
これに交換することでプッシュロッドがむき出しとなるため、ここもオイル汚れに気をつけなければならない部分になると思います。
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