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RACING SERVICE ZERO:レーシングサービスゼロ

RACING SERVICE ZERO:レーシングサービスゼロ : ハイプレクション・ウェイトローラーヤマハ用15Φ/7.25g

￥936 (税込)

どいきちさん（インプレ投稿数： 18件 )

ハイプレクション・ウェイトローラーヤマハ用15Φ/7.25g

4.0/5

★★★★★

0.25g違いでより細かくセッティング出来るのがいい！
耐久性も純正並みにあるのでかなり使えます。
ただ、実店舗にあまり置いてないのが不便ですね・・・。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/01 10:32

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どいきちさんは18件のインプレッションを書いています

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OVER300kmさん（インプレ投稿数： 223件 / Myバイク： NSR50 | NMAX 155 )

ドライブカバー(トレール用)

4.0/5

★★★★★

ルックス重視で購入しましたが、チェーン・ドリブンスプロケットの汚れが一目でわかるためメンテナンスのタイミングが分かりやすくなりました！
自分的に見た目以上の効果があったので★四つです！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/01 10:32

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OVER300kmさんは223件のインプレッションを書いています

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かずさん（インプレ投稿数： 88件 / Myバイク： GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

ノンシール強化チェーンGSシリーズ(GS420MS)チェーン

4.0/5

★★★★★

ポッケに使用しています。
ホイールの金に合わせてゴールドチェーンを選びました。
オークションなどで安物のチェーンが売られており、自分も試しましたがシックリきませんしガタがでて結局買い換えるハメに・・・
一流メーカーだけあって今は安心して使用しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/01 10:32

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かずさんは88件のインプレッションを書いています

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AKIRAさん（インプレ投稿数： 8件 )

グラストラッカーの初期型に乗ってます。
走行距離が2万キロになりましたので純正品からこちらの商品に交換しました。
見た目は、ブラックとゴールドのコントラストが美しく、気に入りました。
交換後の感想ですが、チェーンの音が静かになりました。フリクションロスも減った？？様な気がします。
同時にタイヤとチェーンとフロントスプロケットも交換しました。
全体的にバイクの印象が変わりますので、イメチェンをしたい方にお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/06/01 10:31

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AKIRAさんは8件のインプレッションを書いています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : パワーアッププーリーボス

￥2,200 (税込)

まさとのパパさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB400FOUR(水冷) | ADDRESS V125 [アドレス] )

パワーアッププーリーボス

4.0/5

★★★★★

ボスの延長が一番手軽で、構造的に単純に最高速UPできる方法だと思います。
ベルトがしっかりと外側までいかないとポテンシャルを出し切れませんが、私はこのボスで解消できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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まさとのパパさんは22件のインプレッションを書いています

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まさとのパパさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB400FOUR(水冷) | ADDRESS V125 [アドレス] )

パフォーマンスプーリーキット

4.0/5

★★★★★

このキットだけ組んでもそれなりに速くなりますが、センタースプリングや、ボスの延長をすることでより最高速は伸びます。
低速域でのトルクは犠牲になりがちですが、WRのセッティングしだいでO発進もかなりましになります。
吸排気ノーマルなら、重さの異なるWRを3個ずつ入れるセッティング方法で中低速と最高速のバランスがある程度とれると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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まさとのパパさんは22件のインプレッションを書いています

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 強化Vベルト

￥3,500 (税込)

まさとのパパさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： CB400FOUR(水冷) | ADDRESS V125 [アドレス] )

強化Vベルト

4.0/5

★★★★★

クランクケース内では、ベルトが伸ばされたり、ねじられたりしているのである程度走行距離が延びると、ベルトもたるんできます。
たるんだベルトは駆動ロスが多く、燃費悪化、パワーダウン等デメリットしかありません。
強化Vベルトは純正ベルトに比べ剛性が高く、ノーマル車両に組めば、交換サイクルを延ばすことができるので節約になります。
駆動系チューニングを施した車両は間違いなく強化品にすることをお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/05/25 09:44

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まさとのパパさんは22件のインプレッションを書いています

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