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駆動系のインプレッション (全 4473 件中 4451 - 4460 件)

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4.0/5

★★★★★
  • バイクがボロいのでチェーンが目立ちすぎかも。。。

    バイクがボロいのでチェーンが目立ちすぎかも。。。

スズキEPOに装着しました。
スプロケ交換に伴いチェーンも交換しました。
EPOのホイールに合わせてゴールドを選びました。
50ccの低出力バイクですから性能よりもファッション性での選択です。
それでもチェーンの音はかなり静かになり快適です。
見た目はいうまでもなくバッチリ決まってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/06/08 11:52

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Gakuさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX-R1000 K1 (E-28:Canada) | RS250 )

4.0/5

★★★★★

STDのチェーンが交換時期だったため、折角なので興味のあったBLを購入する事にしました。

■ 良い点
○STDのゴールドチェーンに比べて渋くてカッコイイ
○全てブラックでは無く、ピンがゴールドで丁度良い感じに主張をしている
○性能はRKのXWリングのため、何ら不満は無い

■ 悪い点
×綺麗な状態を維持しないと、全く意味が無い(笑)
×ホワイトタイプのチェーンルーブは白くなるため使えない
(使っても良いが、せっかくの黒いプレートが白くなってみっともない・・・)
×選べるサイズが少ないため、使用可能な車種が限られる。

悪い点とは言っても、大抵見栄えの問題なので、少しぐらいの苦労は気にならないという人であれば絶対にオススメです。

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投稿日付: 2007/06/01 10:42

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KINTAROさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: CBR600RR | CRF250L | クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

ヒールガードとセットで交換。
アルミの質感が高く見た目もスマート。
スプロケット廻りの清掃、メンテナンスもやりやすくなった。
さりげないドレスアップにお勧めです。

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投稿日付: 2007/06/01 10:38

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ぽちさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

4.0/5

★★★★★

49ccで使用していますがノーマルクラッチの時と比べてクラッチが2次側に移行しているのでエンジンレスポンスがかなり良くなりました^^
アルミダイカストカバーのデザインもレーシーな感じがしてカッコいいです!(▼∀▼)ニヤリッ
交換はクランクケースを割らないで済みますので車載のまま交換できましたし、時間もそんなにかかりませんでした。

ノーマルミッションから変更する予定が無いのであればこのセットがお買い得です。
このセットを使ってクロスミッションを組む時には専用パーツキットの購入が必要になりますよ

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投稿日付: 2007/05/25 10:07
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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーンの寿命がきたのでスプロケと合わせて交換。
なので単品での違いはわからないですが前より動きがスムーズになったかな?
やっぱり古いチェーンではフリクションロスが心配かも?
どうせ購入するなら軽くて見掛けの良いものってことで選びました☆

チェーンの固着や伸びで簡単に1馬力2馬力は落ちるらしいので馬力を上げるための努力より下げない努力をしましょう♪

交換後の結果は大満足
見かけも「ゴールドチェーン」より珍しいし良いんじゃないですか?

あとはどれだけもつのかによる…

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投稿日付: 2007/05/25 10:04

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ユウクさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] | TW200 | KDX125 )

4.0/5

★★★★★

チェーン交換時についでに交換。
なので単品での違いは実感できませんが交換後は動きがスムーズになったかも?主にチェーンの仕業でしょう。

どうせ変えるなら…と思いステルススプロケを探していたのですがどこを探しても「在庫ナシ」当然Webikeで購入を考えていたのですがやっぱり在庫ナシ…。
なのに今もWebikeの検索で出てくる不思議…。

潔く諦めてAFAMに☆見栄えを考えて金に。
交換後は足回りが映えるようになったので大満足。
アトの問題は磨耗度の具合…。

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投稿日付: 2007/05/25 10:04

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swrtさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

前のチェーンがダメになったので交換しました。感想は駆動がノーマルに比べてスムーズになった気がします。値段もそう高いものではないのでチェーンの交換時期がきたら交換してみてはどうでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:03

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

スタートは速くなっていると思います?
2stと比べ体感があまり感じられません・・・
ただ、0k-90kの到達速度は確実に良くなっています!
体感がもう少し良ければ・・・・なので★4つにします。

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投稿日付: 2007/05/25 10:02

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シンタ☆クンテさん(インプレ投稿数: 34件 )

4.0/5

★★★★★

純正のチェーン・スプロケットの消耗に伴い、AFAMに交換しました。
まずは見た目が大きく変わります。金色という派手さでありながら装着してみると下品ではなくリア周りが締まります。
あとFTRの純正スプロケは変な金具が付いていますが、それらがないのでとても掃除しやすくなります。塗装の仕上げもあってつるっと綺麗に出来ますのでここが一番変えて良かった所でした。
純正の価格とほとんど同じくらいなのでどうせ変えるならお勧めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:01

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あきさん(インプレ投稿数: 0件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

夏は灼熱の車両だけに少しでも冷却効率を上げたい方の第一歩ですね。はずしてみるとノーマルのファンとは形もフィン角度も違います。僕の場合はノーマルのファンは一部熱で溶けていました。それもあってかのアルミ製。取り付けて、いざ回りだすと「ヒューン」というメカメカしい音!冷却効率も良いらしく、ノーマルでは周りっぱなしになりますが、この商品は回っては止まり、止まっては回るを繰り返します。取り付けは一度ラジエータをフリーにするところまでバラさないとラジエータのコアをつぶしてしまいます。しかし、数箇所のボルトをはずすだけなので1時間もあれば何とかなるでしょう。
12Rなどと違い、1枚で済むのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2007/05/25 10:00

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