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5.0/5
ジュラルミン製というと、耐久性が純正より劣るイメージがありますが、サンスター製ということで、期待して購入。軽く、あまり派手にならない外見で大変満足です。とりあえず1000km走りましたがまったく山が崩れたということはありません（あたりまえか）。
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Monster796に使用です。
スプロケットフランジ・チェーンを赤にしたので、
フランジナットは黒にしてアクセントをつけてみました。
悪目立ちはしないけれどきれいなバランスで色がまとまって、
個人的にはかなり満足です。
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スプロケットフランジを赤にしたので、チェーンも
赤にしてみました。標準では設定がないのですが、
とりあえず取り付けは問題なしとのこと。
一度この状態でサーキットも走りましたが、特に問題は出ませんでした。
ただ、メタルカラーなのでメンテナンスに気を使うことになる為、
チェーンメンテは毎回ディーラーでお願いしています(^^;
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5.0/5
CB400SFにて使用。
交換時期が来たため、どうせ交換するなら純正の鉄じゃなくアルミがいいということでこちらを購入。
やはりアルミは持っただけでもわかるくらい軽いです。
信頼のあるブランドなので安心ですし。
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5.0/5
スプロケ消耗の為交換。
リアと違いフロントは見えないので何でもよかったんですが純正と値段もあまり変わらず信頼度もあり、丁数も選択可能なためこちらを購入。
純正を買うよりお勧めです。
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チェーンを525にコンバート。3点セットが必要になります。チェーン・前スプロケ・後スプロケ。
金はかかるが、チェーンが交換時期だったのでやってしまいました。
メーター誤差が出るのがいやだったので歯数の変更はしませんでした。
見た目もきれいになり、満足しています。
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520で1000ccのレースに使っていますが、トラブルは出たこと無いです。もちろん年に3本くらいは使うので、ライフはそれなりです。どちらかというとスプロケが先に無くなりますけど。
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チェーンを525にコンバート。3点セットが必要になります。チェーン・前スプロケ・後スプロケ。
金はかかるが、チェーンが交換時期だったのでやってしまいました。
メーター誤差が出るのがいやだったので歯数の変更はしませんでした。
見た目もきれいになり、満足しています。
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5.0/5
チェーン交換時に工具の使い方に慣れていなかったのでジョイントに失敗してしまいました。チェーン交換に不慣れな方は念の為に購入しておいた方が無難かもしれません。
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5.0/5
ショートタイプですが、長さは純正とほとんど変わらないと思います。
最高速も落ちませんし、ベルトの滑りが少ないのかきびきび走ります。再加速がいいです。
ベルトの慣らしは必ず必要です。
値段も安いので、おすすめです。
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