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5.0/5
今回、チェーン、フロントスプロケットと交換したが、事の発端はリアスプロケットの磨耗から。以前はサンスターの41Tだったが、タイヤを55扁平にしているため42Tを選択する。チェーンがブラック＆ゴールドなので色合いはOK！少し派手目になったけど（笑）
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タイヤ交換にあたり若干ロングよりなR1000のファイナルを少しショート寄りにすることにしました。
主に町乗りが多いので加速が素早いほうが乗りやすいですね。
ショート化したおかげで常用回転数が上がったので以前ほどスピードが出ていなくてもオートシフターが使えるようになったのもグッドです！（バザーズのオートシフターは三千回転作動）
気になる燃費は一緒に着けたゲイルスピードのホイール効果もあるのでしょうが、町乗りリッター18kです。
因みに代えるまではリッター15kでした。
非常にコストパフォーマンスの高い改造ですね。
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5.0/5
KSRのチェーン交換と同時に購入しました。特に可もなく不可もなくといったところですが、重要な部品ですので、メーカー名で安心感を買えます。
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5.0/5
チェーン交換と同時に購入しました。ジュラルミンなので足回りの軽量化にも貢献でき、また、サンスター製ということで、不安がありません。見た目はシルバーを選んだので、まったく目立たず、派手にならないのでうれしいです。
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5.0/5
意外としっかりした造り。
DIDとそれほど変わらないのでは？
取り付けもいたってシンプルで初心者でも出来ると思います。
余った駒を着る際にはベビーサンダーを使うと便利です。
問題は寿命ですね。
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5.0/5
メジャーですよね。
期待を裏切らない・？ではなく当たり前に良いブランドです。ありがとうございます。。
また利用させてください（笑
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5.0/5
リアスプロケ、チェーンを交換するのでフロントも当然交換となる。まだ使用できそうではあったが微妙に風車になり始めていた。商品は純正と比べ薄くなっておりものの、強度は十分そう。軽量化による効果は期待してはいないが駆動系のリフレッシュということで気分的に◎！！
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5.0/5
シルバーカラーで見た目の派手さはありませんが、
スタンダードタイプながら基本性能はしっかりして
おり、コストパフォーマンスが高いと思います。
消耗品とは言え、長く使える商品のひとつだと思います。
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装着して加速も良くなったし、林道で3速で走るのが楽になりました!高速行っても全く問題ないですよ！チェーン変えないですむフロントから始めるのがおすすめです!
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5.0/5
DWRという新しい方向性のないウエイトローラーです。
海外製造との事ですが、他メーカーも国内産ではないはずです。
今までのデイトナのウエイトの約半額です。
外観もバリもなく、投入後も悪くないです。1ヶ月ほどしたら、プーリーをあけ状態を見たいと思います。
この値段なら毎回使いたいと思います。
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