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5.0/5
純正のスプロケから交換しました。
古いバイクもラインナップにあるのは嬉しいですね。
アルマイトの色も派手すぎず、主張し過ぎていないのがいいです。
軽量でデザインもいいので、気に入っています。
表面が綺麗なので、綺麗な状態を保ちたいと思い、以前よりマメに掃除をするようになりました。
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5.0/5
車体購入時にぼろぼろのチェーンが付いていたので交換しました。
黒/金のカラーが目立ちすぎず、足元を引き締めます。
普通のゴールドチェーンに比べ、汚れが目立ちにくいと思いますが、いいチェーンなので綺麗にしておこうという気になります。
社外のスプロケと同時につければ、見た目も非常によくなります。
比較対象が悪いですが、音も気にならず、スムースに動いてくれていると思います。
見た目重視でも性能重視でも、いい商品です。
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5.0/5
滑らかなチェーンで最高です。
音も静かでいい感じでリアタイヤが回ります。エンジンからのエネルギーの伝達ロスが少なくなってる事がすぐに体験できます。錆びやすいですから大切にしたいですね。走ったら油分を補充します。
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5.0/5
チェーンサイズの520化をするため、CBR600F(国内)に取り付けました。リヤスプロケットは同社のアルミ製。本当は鉄がほしいところですがないみたいですね。
本製品に関しては、コンバート用の商品と言うことで、かなり軽量化にこだわったつくりになっています。大胆に肉抜きの穴が開いていて、かっこいいです。装着後は見えませんが。
熱処理した鉄で、耐久性も恐らく問題ないと思いますので、星5つです。
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5.0/5
他にも安くて6個入りの商品はありますが、見た目から作りまでこの値段ならとてもお買い得な商品だと思います。デイトナなどの値段の高いWRは買ったことがないですが、他の6個セットの安い商品とは違ってとても精度よく作られていました。
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5.0/5
【Webikeモニター】
ゴールドチェーンの中ではダントツで安い気がしたので購入。
ノンシールなのでマメに手入れをしてあげないといけませんが、そこは値段でカバーでしょう。
チェーンだけ新品にしても走りは変わってくるもんですね。いい感じ。
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5.0/5
思っていたより簡単に取り付けれました。
バイクは見た目メカメカした感じが好きなので、このパーツを見つけた時は、即購入しようと思いました。
純正のカバーだとスプロケットが減っていても見る事ができませんが、このパーツに交換すると、よく見えます。(写真はスプロケのカバーを外した状態。)
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5.0/5
【Webike モニター】
ボアアップ後のセッティング用に購入しました。
値段はかなり安いので、セッティングの為に数パターン購入すると良いかもしれません。
まだ装着して間もないので、減りの早さなどはわかりませんが異常に減っているような事はないです。
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5.0/5
GSR400(k7)に装着しました。丁数は純正と同じ47丁です。
走行距離3万km弱で初めての交換です。
チェーンも同時に交換しました。チェーンはDID 520VX2です。
まずは見た目が格段に良くなりました。
純正リアスプロケは肉抜き無しの単なる円盤でした。
それが極限まで肉抜きされたゴールドのスプロケになったので、もう感動ものです。
さらに、サンスターのスプロケに交換したことで約1kgの軽量化ができました。
バネ下の軽量化は大切だとよく聞くので嬉しい限りです。
実際、リアタイヤの回転が軽やかになりました。
初期伸びするまで急な加速は控えるべきですが、我慢できなくて、一度急目な加速をしてみました。
交換前よりはるかに加速力があるのが体感できました。
純正スプロケには騒音抑制のためにゴムが付いていたので、それが無くなってフリクションも解消されたのでしょう。
初めての交換ですので、耐久性がどれぐらいなのかわかりませんが、ブランドの認知度、信頼性から考えても次回もサンスターを選択すると思います。
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5.0/5
GSR400(k7)のチェーンをDID 520VX2 ゴールドに交換しました。
走行距離3万km弱で純正から交換です。
同時にリアスプロケをサンスターに交換。
以前からDIDのチェーンを装着したいと思っていました。
一応RKやEKもチェックしましたが、価格にさほど差が無かったため、DIDに決定しました。
箱に記載されている対応車種にGSR400があったのもこれに決めた理由です。
どんなバイクにも装着できるパーツの対応車種にGSR400が書いてあるのが珍しいので。
純正が普通の金属色でしたのでゴールドチェーンに交換すると見た目が最高に良くなりました。
ゴールドチェーンが憧れでもありました。
また、リアスプロケも交換したことでレーシーなルックスになりました。
交換して初めて走り出したときに変化を感じました。
リアタイヤの回転が格段に軽やかになっています。
純正チェーンがどれほどヘタっていたか強く実感しました。
加速力もすごく増しました。
メッキ加工がされているので純正よりかはサビに強いでしょう。
まだ数十kmしか走っていないので「伸び」についてはわかりません。
見た目、性能が数段アップして、またバイクに乗るのが楽しくなりました。
新品のチェーンにはたっぷりとチェーンルブが塗られていると思っていましたが、それほど多くはなかったです。
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