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5.0/5
アドレス用のプーリーは各社から出ていますが…
一度某社のプーリーを使用して
「何じゃこりゃ！？」
という事があったので…
失敗してもあまり後悔しない程度の値段、というので試してみましたw
ブラックプーリーも3種類あって、加速重視、中速重視、高速重視と…
街乗りメインなので低速か中速か迷ったものの…
無難に中速重視のブラックプーリー2にしました
なるべくプーリー自体の違いを感じたかったので、WRは純正プーリーの時と同じモノを入れました
人によっては物足りない変化かもしれませんが…
ちょっとウェイトローラーを軽くしたような感覚、ってな変化です
純正から大きく変わるとまたWRセッティングをやり直さないといけないので、これは自分にとってはありがたかったです
中速域でのグイっと引っ張られる感覚は増えましたね
もっとスタートダッシュを！
という場合にはブラックプーリー1
中低速は捨てて高回転での伸び、となるとFinal Editionを選べば良いかと
ブラックプーリー2は純正に近い感覚です
外径も純正より大きいので、セッティング次第では最高速も狙えるそうです
自分の場合はWRが13g×6
その状態で最高速は純正とほぼ変わらずのメーター読み103km/h前後でした
お手軽に交換するのであればこのプーリーとウイルズウィン社のプーリー（13gだそうです）を付けるだけで結構満足いくかと思いますよ
両方合わせても5000円いかないですし
燃費は純正の時からほとんど変わってません
お手軽に試すには最適かと思います
安いので3種類買って気分で使い分けるのも面白そうですね
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5.0/5
Ape50TypeDで使用しました。
リアホイール交換に伴い購入し、まだ走行距離は100Km程度ですがなめらかに走行できていると思います。
シルバーで見栄えも向上し、耐久性も含めこれから楽しみです。
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5.0/5
パワーアドバンススーパープーリーキットとの組み合わせ用です。
SUZUKI車なので純正が17φ。
そのまま17φのウエイトを使ってても問題はありませんでしたがDAYTONA指定の18φに変更します！
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5.0/5
多少高価ですがゴールドチェーンよりも見た目のインパクトが大きいです。
ゴールドのスプロケットにゴールドチェーンはどうかと思いこれにしました。
ありきたりのパーツでは物足りない方にはおすすめです。
塗装がきれいなチェーンなのでこまめな掃除がかかせません。
オイルはクリアタイプが必須ですね。
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5.0/5
チェーンの交換時期に併せて交換しました。
パッケージは英語でしたが、日本車CBR600RR（06）につけられました。
なんといってもデザインがカッコイイ！
スプロケの汚れが気になって洗車回数が増えたほどです(良い意味で)。
足回りのドレスアップに最適！
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5.0/5
BUELL XB12Rに使って、クラッチ操作が地獄から天国に変わったくらいの効果がありました。もともとBUELLのクラッチレバーはやたらに細くて、長時間乗っていると指が痛くなります。アコサットに換えてクラッチ操作が軽くなっただけでなく、レバー形状がいいため指が痛くならず、ライディングが大いに楽しくなりました。このレバーを使えばライトクラッチキットは必要ないと思います。
エンジンが熱してくるとクラッチの切れが悪くなりますが、大きなアジャスターは走行中にも右手で調整できるため重宝してます。180度ごとのクリック式のため切り欠き部分が前方か後方かを向きますが、カウル付きなのでたとえ切り欠きが前方を向いていても雨が直接かかることはありません。
値段もけして高くないので超お勧めです。唯一の欠点は、これをつけるとフロントブレーキマスターも同じアコサットに換えたくなることです！
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5.0/5
15000km走行したXR100モタードに使用しました。
ノーマルは15000kmも走行していたので、3リンクくらい伸びて、バイクを押すと、チェーンの回る音が聞こえてましたが、交換後、チェーンの音が聞こえず、ギアチェンジ後もスムーズに回ってくれるようになりました。
シルバーがカタログみたいにキラキラではありませんが、性能に満足です。
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5.0/5
VTR250に使ってます。
かなりいいと思います！
純正との比較ですが、なんせ軽い！そして強い！
自分は丁数を1丁ショートにしましたがお手ごろな値段なので色々試してみるのもありかと思います。
ちなみに前後1丁ずつショートにすると2速ですりぬけ（停車時）がかなり快適になりました。
逆に高速などで80Kmを超えて走るときはしんどいですが・・・
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5.0/5
非常に良いです。
アクセルに対してのレスポンスが非常に良くなります。
コレがない場合は、アクセルを開けた時に後輪に動力が伝わるまでにチェーンのたわみの分多少のタイムラグが生じるのですが、
コレを装着すればアクセル操作に瞬時に反応してくれます。
強制開閉式キャブの場合はなおさらです。
チェーンのたわみ量の調整がしっかりしていれば、ノイズもそれほどうるさくありません。
お勧めです。
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5.0/5
NSR50に使用しています！
このスプロケットを使用した理由としては・・ズバリ値段ですね！とても安いと思います！
丁数も多くあるので、セッティングを出すときにとても活用できます！
レースやサーキットを走る人にはとてもありがたいことですねー！
耐久性もばっちりで★5つです！
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