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5.0/5
スプロケットナットをチタンナットに交換しました。
車種専用設定で問題なく使用できます。
もちろん純正はスチール製なので軽量化になります。
バネ下の軽量化はバネ上の10倍程度の効果があり、チタン製を使う価値は十分あると思います。
製品は頭部を肉抜きされており、チタンでありながらなお軽量化されています。
また、チタンは錆びないので見た目もいつも綺麗なので使用感は高いものに感じます。
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5.0/5
【取り付けた車種】
ベンリィ90S（フレーム号機：HA03-1600XXX）
【購入理由】
バイク購入以来、10年近くもチェーンを交換していなかったので、高品質のものを付けてあげようと思い、本製品（カラー：シルバー、サイズ：420、シール：Uリング、ノーマルリンク数：96L）を購入しました。
【感想と取付け時の注意】
チェーンのシルバーの輝きが、車体の色（黒）と良く合って、大変気に入りました。シールチェーンということで、錆びにくく、動きも滑らかです。注油には、KURE CRCスーパーチェーンルブを使っています（シールを侵す潤滑剤は厳禁）。
取り付けは、割と簡単でした。工具は、ラジオペンチと、メガネレンチ（チェーン張り調整のために10、14、19、23mmのもの）を使いました。取り付けの際は、クリップジョイントの取り付け向き（チェーン進行方向にクリップの閉じている方を向ける）に注意しました。
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5.0/5
タイヤ70扁平を取り付けたのでフロント16T、リア40Tのセッテングで取り付けました。
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5.0/5
キタコ、デイトナのフロントスプロケットと一緒に組み替えています。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
キタコのパワードライブキットタイプ3に組み込んでいます。
キットに10gX6個は付属していますが、高回転型にしたかったので、この9gX6個を購入しました。
プーリー以外ノーマル車ですが気持ちよく加速する様になり、最高速もかなりアップしました。
素人の取り付けですが、問題なく走ってくれています。
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5.0/5
汎用 ピストン径：縦型Φ19(3／4インチ)で握りが軽く扱いやすいです。デザインもお気にりで使用感は最高です。
難点はブレーキマスターはブラック＆ブラックがあるが、クラッチは、ブラウン＆ブラックになるので、もう一つ商品が欲しいです。
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5.0/5
【購入動機】
・KSR-II(98)にて純正チエーンが伸び限界に達したため、ライフを考えシールチェーンへの交換を検討し、RKのMRUシリーズより若干安価な本商品「RK:レーシングゴールドGBシリーズ(GB420HRU)チェーン 商品番号:GB420HRU-110L」を購入しました。
【商品の特徴】
・本商品はレース用チエーンですが、耐久レース用なので、ストリートでも問題ないと判断しました。
・チェーンの幅はやはり片側1mm以下ですが、ノンシールチェーンより太いです。
・リアタイヤ幅を純正の110から120に交換しているため、110ではギリギリ干渉しませんでしたが、若干リアタイヤに干渉します。
・走行には問題ありませんが、燃費、パワー、チェーンライフのロスに繋がると思うので、「ブルーポイント:Blue Point：2ミリオフセットスプロケット」及び「ブルーポイント:Blue Point：リヤスプロケット用2ミリスペーサー」を採用しようと思います。
・KSR-IIはスプロケ15/40が純正で、チェーンリンク108Lが純正ですが、110Lを使用しても、チエーンが伸びた時の調整クリアランスをチェーン伸び限界まで確保できます。
・走行の感覚ですが、他の方のインプレにもある通り若干ダイレクト間のアップを感じました。
【商品の採点】
・安価で良いシールチェーンだと思います。★5つです。
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5.0/5
純正アドレスで2万キロ以上走行して、若干最高速と加速に対してちんたらした感じが出てきたので交換しました。
ついでにローラーも変えたので厳密な測定はできていませんが、交換前と交換後で最高速は5キロほど、加速は体感で軽くわかる程度が改善されました。
どうせいつかは交換しないといけないと思っていたのでちょうど良かったです。
こんどはこのVベルトがどれほどもってくれるのか楽しみです。
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5.0/5
現在1000km程走行しましたが、偏摩耗はなく、特に問題なく使用しています。
この品質でこの値段なら大満足です。
また、他社製品は3個セットが主流ですが、6個セットというのも魅力的です。
安心して使用できると思いますので、一度試す価値はアリです。
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5.0/5
当方83年式SR400ですが。純正530チェーンから、コストパフォーマンスが良い520にコンバートしました。
利点(1)シールチェーンのためメンテが楽になり、パーツ代も530より安く！
(500km毎の注油。600ccまでは520で強度も十分)
利点(2)細くなった分軽量化
利点(3)SRに関しては、スプロケやチェーンなど駆動系パーツの選択肢が広がる
結果大満足です！
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