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クラッチカバーを外してプレッシャープレートを入れるにあたり、「やはりスプリングも色付きのほうがカッコイイ！」とういことで今回この「SPEED ステンレスクラッチスプリングキット 4V用」を購入しました。
写真のとおり赤のプレートにゴールドのスプリングＫＩＴは最高にカッコイイです！（自己満足ですが...）
私の９９９は走行12，000キロでしたが、スプリングは錆び錆びでしたので、変えてよかったです。
この商品はステンレス製ですので錆びにくく本当に綺麗ですよ！
しかも、クラッチを握ってみると今までより軽くなりました。
きっと今までが錆び錆びのスプリングだったので、固かったのかな？？
見た目もよくなり、機能面もよくなり、しかも他社に比べて安いのでほんとお薦めです！！
同社のプレートとも愛称バッチリですしネ（＾＾）
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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5.0/5
Myバイク公開中の｛だっくすふんどし３号｝Ｄａｘ５０改に武川:タケガワ:ドライブスプロケット16Tを取り付けました。まずパッケージを開封してみて武川製スチールドライブスプロケットの造りの良さにはビックリです！１２~１４丁はスタンダードタイプですが、１５・１６丁はレーシングタイプで穴開けにより肉抜き加工で軽量化してあります。旋盤加工も非常に丁寧に仕上がっています。押さえの金具が標準装備なのも大変助かります。３号は５０ｃｃベース車に７０ｃｃエンジン載せ替えの為、フロント(15丁／７０純正) - リア(41丁／５０純正)でした。キャブ・マフラーを変更してパワーが出ましたがギヤ比が低速寄りなので最高速がメーター読みで平地で７０ｋｍ／ｈ前後しか出ませんでした。Ｆスプロケット１５丁→１６丁に変更後はがギヤ比が変わり８０ｋｍ／ｈ近くまで出ます。安くて交換簡単で楽しめるパーツです（詳細はだっくすふんどし３号整備記録参照）大変に気に入りました！お薦めです。
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5.0/5
TYS125Fに使用してます。同社のノンシールレーシングチェーンから交換しました。シールチェーンですが重量がほぼ同じで（同社のHPでは同じ重量だそうです）、値段もほどほどで非常に満足してます。チェーンの横幅もさほど広くなく、問題なく収まりました。
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5.0/5
Myバイク公開中の｛だっくすふんどし３号｝Ｄａｘ５０改にKITACO:キタコ:Rギヤー37Tを取り付けました。旋盤加工など造りは非常に丁寧に仕上がっています。黒の塗装もかなり満足のいく物です。３号は７０ｃｃ＋キャブ＋マフラーで少しパワーが出ましたがギヤ比が低速寄りなのでエンジンが吹けきり最高速が伸び悩みました。Ｆスプロケットを１５丁→１６丁にしましたが、更なる挑戦でリア(41丁／５０ｃｃ純正)→(３７丁)に変更しました。４速でのファイナル(２、７３)→(２、３１)への変更は少しキツかったかも知れません。９０ｋｇの体重のせいかもしれませんが・・・少し下りならこの状態で８５ｋｍ位出ます。(41丁)→(３７丁)ではチェーンはギリギリ切らずにＯＫでした。安くて交換簡単で凄く楽しめるパーツです（詳細はだっくすふんどし３号整備記録参照）大変に気に入りました！お薦めです。
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デイトナのものが一番滑りにくいという話を聞いたのと、ZZ用はこれしか見当たらなかったので購入しました。
慣らしを終わらせ、アクセルを開けると食いつきのよさに驚きました。
寿命も長いということでオススメです。
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KSRに取り付けました。ゴールドの見た目がかっこよかったので決めました。性能の方はまだ距離を走ってないのでなんとも言えませんが軽くまわるのでいいみたいです。
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5.0/5
いままではラジアルマスターといえば絶対にブレンボ！と決め付けておりました。
現に自分のメインバイクである12Rはブレンボラジアルマスターがついております。
ただ値段が少々高価なのでニッシンのセミラジアルマスターならどうだろうと思い購入してみました。
はっきり言って結構？かなり良いです。
本当にしっとりとしていてやさしく掛けた時のタッチはブレンボの倍くらいする価格のマスターと大して変わらないのでは？
と思うほどのものでした。
ブレーキングの調整も小・中・大と大雑把なものではなく握った分だけの繊細な無段階の調整が出来るのはブレンボラジアルマスターと共通しているな、と思いました。
ただし自分はマスター交換前にキャリパーピストンのもみ出し洗浄を同時に行いキャリパーピストン自体もスムーズに動くようにメンテナンスは致しました。
せっかくのマスターもキャリパー側がしっかり動かなければ意味ないですものね！
お金に少し余裕があるのなら絶対にブレンボ！
そうでない方でしたらニッシンのセミラジアルマスターも結構侮れませんよ~♪
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5.0/5
初めてスクリュージョイント式のチェーンを買いましたが、8ミリのめがね等の工具ででき工賃や手間が掛からなく自分でできるのですごく良い商品だと思います。持ちもカナリ良いのでお勧めですね♪
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特に可もなく不可もなくです。
Apeの場合純正1丁落しです。
大きなクリップがあります。
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5.0/5
リアスプロケットを２Ｔ落とした事により純正チェーンのリンク数で合うフロントスプロケットを探しサンスター製のこの商品を購入しました。
純正品と比べて価格も若干ではあるが安く造りも堅牢そうで良い感じです。
カバーを付ければ見えなくなってしまう地味なパーツですが減速比を変えるとバイクの乗り味が一変しますので数種持っておいて気分で変えるのも楽しいかと思います。
但し重要保安部品ですのでロックナットやワッシャー等々、使いまわしでなく新品に交換しましょう。
ビギナーさんはショップで交換する事をお勧めします。
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