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駆動系のインプレッション (全 6701 件中 6581 - 6590 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

ノーマルは操作が重く、長時間の運転では肩がこり、手も疲れましたが、交換後は格段に軽くなり、操作し易くなりました。ブレンボ等に比べて値段も安く、満足度は非常に高い製品だと思います。

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投稿日付: 2008/01/29 09:09

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

アドレスV125用としては、ベストな買い物でした。私の場合15g×6個では軽すぎたので、純正3個+キタコ3個で装着しました。今の所ベストセッティングです。消耗してもあと1セットあるので、安心です。お買い得ですね。

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投稿日付: 2008/01/29 09:08

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akkie226さん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

KN企画のハイスピードプーリーを購入したので、それに合わせてこちらでデイトナのウェイトローラーを注文しました。値段的にもお手ごろでそれに三つ入っているので重量を調整するのも楽でした。悪いところは自分的にはありません。プーリーを交換の際は是非!

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投稿日付: 2008/01/25 09:59

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よっしーさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

今のチェーンは中古で買った時からの物で、シール類もかなりくたびれていたので、ここは思い切って憧れのゴールドチェーンをと思い、他の方のインプレッションを読ませてもらいました。しかし手入れを怠るとゴールドで無くなるとあり、どうせならあまり見かけないブラックにと思い購入しました。同時にフロント・リヤのスプロケもAFAMの物に。ゴールドのスプロケにブラックのチェーンがめっちゃ格好いいです!ノイズも無くなり軽快です。交換には専用工具が必要ですが、自分はDIDのかし丸くんを使いましたが、(DID専用)問題なく使えました。自分の場合、加速重視を狙った為フロントをひとつ減らしたので、リンク数がノーマルから変わるため長めを購入しましたが、カットの際はRKのHPのメンテの動画などを良く視て行なう事をお勧めします。自分は視ていたにもかかわらず、失敗してしまいました。バイクは快適、見た目はGOODと、早くツーリングに出掛けたいです!

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投稿日付: 2008/01/25 09:57

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じんさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: XR100モタード | PCX150 )

5.0/5

★★★★★

XR100モタードに装着しました。
F16、R33だと5速で伸びないので2次減速比を2.063⇒2.125に変更するべくスプロケットを探していたら、鉄製ですが値段のリーズナブルなキタコ製を発見!!
迷わずこれに換えました。
アルミ製よりライフも長く、値段も安いのでお勧めです。。

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投稿日付: 2008/01/21 18:07

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わささん(インプレ投稿数: 61件 )

5.0/5

★★★★★

いろいろなサイトで下調べをしてこのプーリーキットが一番バランスよくパワーが出るらしいという事で購入しました。
結論から先に言うと、まさにその通りで低速から高速までどの速度域も犠牲にする事なくキレイにパワーが出るようになりました。
といってもレース向けではなくあくまで街乗りでの快速性を重視した感じで、燃費もそれほど落ちませんでした。
Gアクの弱点でもある出足の加速もしっかり改善され、かつ最高速も10kmくらい伸びました。
製品の精度も良くできています。
ただし、プーリーやフェイスは面取りされていないので、取付に注意をしないと手を切ったり怪我をするので気をつけた方がいいです。
また、購入する前に調べても判らなかった事で、私と同じように気になる人も多いと思うので情報として書きますが、ノーマルのウェイトローラーが11gなのに対して、このキットに入っているウェイトローラーの重さは10gでした。
そして、このキットのウェイトはJOG系のウェイトと同じ15Φ×12mmのウェイトなのでGアクのノーマルウェイトが当然使えないだけでなく、セッティングにも同じ15Φ×12mmを選ぶ事を忘れないようにしましょう。
キットそのままでも十分な性能アップを感じられると思いますが、燃費などを無視すればもう少しウェイトを軽くして変速ポイントを上げればかなり元気よくなります。
私としてはかなり大満足の商品でした。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04
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V125乗り教習指導員さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

レッツ用のハイスピードプーリーに使用しています。
スムーズな動きでジャストフィットです。
プーリーとメーカーが一緒の方が安心感ありますね。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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V125乗り教習指導員さん(インプレ投稿数: 17件 )

5.0/5

★★★★★

レッツ用ですがチョイノリに使用しています。
加工なしで装着できて、最高速はメーター振り切ります。
しかしエンジン(通勤・長距離)のために低回転(ウエイトローラー8g×6)で使用していますがトルクもでます。燃費が60km/lまで伸びて喜んでいます。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04
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KenJさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: MONSTER400 [モンスター] )

5.0/5

★★★★★

ゴールドに比べ、見た目も派手でなく、チェーンルブとも馴染む色です。ノーマルからスプロケットと同時交換したところ、走り出しがかなり良くなった気がします。ノイズも減ったように感じます。

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投稿日付: 2008/01/21 18:04

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impactさん(インプレ投稿数: 49件 / Myバイク: ZOOMER [ズーマー] | MT-09 )

5.0/5

★★★★★

効果のほどが半信半疑でしたが、トルクカムとセンタースプリングの交換ついでに導入しました。一般的な評判ではセンタースプリングの熱だれ防止とスムーズなねじれの補助になる的なコメントが多いですが、素人の私には判別がつきません。ただはっきりと言えるのは、ゼロ加速と再加速が確実にスムーズになりました。直線溝のトルクカムに変更したのでセンタースプリングのねじれ量も増した為、このスライドシステムは抜群の働きをします。装着の注意点は、ベアリング(ボール)が超小さいので無くなり易いです。広い場所で紙でも広げて丁寧にやるのがベストです。ホントにおススメですよ!!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/01/21 18:04
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