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駆動系のインプレッション (全 6701 件中 6631 - 6640 件)

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未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

軽量ドライブスプロケット

5.0/5

★★★★★

エイプ50に取付ました。
1速の頭打ちを解消するためです。取付は簡単でしたが、サービスマニュアルのお世話になりました。
また、他の方は分かりませんが、私の場合は、リアタイヤのボルトをゆるめてフロントのスプロケットを装着する必要がありました。

【あると良い物】
ビールケース（センタースタンド代わり）
サービスマニュアル

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投稿日付： 2007/10/22 19:30

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ようたんさん（インプレ投稿数： 164件 / Myバイク： HAYABUSA | PCX125 )

このチェーンはかなりお勧めです！

何といってもこのゴールドは最高です。付けているだけで目立ちます。値段も意外と安いほうですし、自分の中ではチェーン・スプロケはゴールドと決まっているので、このRKチェーンはいいと思います。

チェーンの交換作業ですが、はっきり言ってプロにお任せしたほうがいいと思います。自分で専用工具が揃っていればやれますが、チェーンカッターなどまず持っていないので・・・また、知っての通りチェーンはバイクの走行上かなり重要な部分なので、安全のためにもプロに任せちゃいましょう~

また、チェーンの交換と同時に前後スプロケを交換する事をお勧めします。スプロケも消耗部品なので山が減ったりしてきます。自分のお勧めはスプロケットもゴールドにして目立つのがいいと思いますよ！まぁはっきり言えば前側のスプロケに関してはあまり見えないので、普通の純正色でもいいんですが・・・

新品時のゴールドを維持するためにも日々のメンテナンスは重要です。汚れがそんなにひどくない場合はウエス等で拭いた後に、チェーンオイルをさして、少しなじませた後余分なオイルを拭き取ればOKです。

その時についでにオイルが付いたウエスでスプロケもきれいに拭いておくとより綺麗さが維持できます。錆が出るなんてことは論外ですが、汚れがひどい時にはしっかりチェーンクリーナーを吹いて、汚れを浮かし、ブラシなどでゴシゴシと磨く事をお勧めします。

その後きれいに拭き上げ、チェーンオイルをさせば、綺麗になると思いますよ。
チェーンはバイクの命なので日々状態を見て、メンテナンスをしたいものです。

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投稿日付： 2007/10/22 19:29

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gyugyuさん（インプレ投稿数： 6件 )

センタースプリングスライドシステム

5.0/5

★★★★★

センスプの強化だけではなかなか解消し切れなかった熱ダレもほとんどなくなった。おまけにかなりスムーズに変速するようになりました。説明書のとうりに町乗り使用ですが、大満足です。

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投稿日付： 2007/10/22 19:25

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kumakichiさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： ZZR1100 )

GRレギュラーゴールド

5.0/5

★★★★★

チェーンの一部が可動しない為、純正のフロントスプロケット＆AFAMリアスプロケットと一緒に取替え。
愛車はZX-11 D1です。
リアスプロケを標準の44Tに戻した事もあり、エンジンも走り出しも軽く絶好調です！！

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投稿日付： 2007/10/15 18:10

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MAKIさん（インプレ投稿数： 73件 / Myバイク：グロム )

BLブラックスケール

5.0/5

★★★★★

ノーマルチェーンは伸びが酷いので購入しました。

グレードは最高級ですが、ビッグバイクに比べると安価なのがミニバイクのメリットです。

見た目は高級感に溢れていますが、派手すぎず、落ち着いた印象です。

性能面ですが、やはりフリクションロスの低減がノーマルに比べると確実に感じられます。初期伸びの調整をしたあとは、ほとんど伸びは見られません。あとやはりノイズがかなり減りました。

ノーマルからの交換時には是非お勧め致します。
あと基本ですが、前後スプロケとの3点セットで交換しましょう。

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投稿日付： 2007/10/09 18:00

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gsferさん（インプレ投稿数： 292件 / Myバイク： GSF1200 )

ZVMシリーズ 530ZVM2 チェーン1042383

5.0/5

★★★★★

新しいチェーンに変えると、加速感が変わりますね。長持ちさせるにはチェーンメンテナンスは必須ですがDIDは比較的メンテナンスは少なくてもちゃんと機能してます。

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投稿日付： 2007/10/09 17:51

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51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

Vシリーズ 520V

5.0/5

★★★★★

今回、リアスプロケットの丁数を変更、計算したらリンク数が105コマとなっていたのでコレにしました。
他のチェーンは使用した事が無いので分かりませんが…
エンジンがバイクの心臓部だとすればチェーンは血管ですね。
明らかにスムーズさが違いました。
純正を無理矢理引き伸ばして、限界ギリギリまで使っていたのですが、片伸び、固着が酷かったのでようやく重い腰を上げて交換しました。
ちゃんとメンテすれば長持ちするとは言うものの、やはり消耗品、ここまで気持ち良くなるとは…もっと早く交換しておけば良かったです。
初期伸びとやらがあるので交換後にちょっと走ったらもう一度調整する、との事でした。
交換は自分でやる自信も無く、工具も無かったのでショップに頼みました。
工賃は前後スプロケ交換、チェーン交換で8000円でした。
ご参考までに。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/10/09 17:51

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