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駆動系のインプレッション (全 6793 件中 6791 - 6793 件)

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dt37fさん（インプレ投稿数： 521件 )

ステルス　スプロケット

5.0/5

★★★★★

純正が磨耗限度になったKDX220に使用しました。AFAM等の総アルミの物の方が安くて軽いですが、ある程度パワーの有るバイクだとあっという間に磨耗してしまいますので個人的には余り使いたくありません。ステルスなら内側はアルミで軽くアルマイトも美しいですし、歯の部分はスチールならではの耐久性がありますので一石二鳥です。少々値が張りますが、寿命が長いのでトータルで見れば変わらないでしょう（勿論社外での話ですが）。かなり持ちそうですが次もステルスにすると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/11 10:31

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dt37fさんは521件のインプレッションを書いています

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シンボリルドリームさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク：ドリーム50 | STREETFIGHTER848 )

スーパーシルバーGPシリーズ

5.0/5

★★★★★

使用バイクはKATANA1100です。
この商品を選択した理由は性能とコストパフォーマンスとの兼ね合いからで、交換した理由は
・純正チェーンサイズは630ですが、最近のリッターバイクは530を使用している。
・それまで使用していた630が渋くなっていた。
・スプロケットの磨耗が進んできた。
他に購入した部品として前後スプロケット（F　T16・R　T44→いずれも1100katana用）とチェーンカッター（南海オリジナルH型チェーンツール）を購入しました。

【取り付け】
フロントスプロケットの取り外しが困難なこと意外は比較的スムーズに作業ができました。
購入したチェーンはL116でしたが長すぎたので、2こまカットしました。

【使用感】
使い古した630との比較なので正確ではありませんが、とり回しが軽い。押し引きは断然軽くなる。

【加速感】
エンジンの音が高まる前に速度上昇をはじめる感じ。
街中のスタートではアクセル開けずにクラッチミート後にアクセルをゆっくり上げても、かなりの加速をします。

【燃費】
最低燃費が15L/kmをきらなくなり、燃費向上の効果が高い。

【そのほか】
チェーンの初期伸びもほとんど起こらないため、余計な調整がいらない。

チェーンの耐久性は630がはるかに良好（3万km使用しても伸びはほとんどなし）でしょうが、フリクション低減のために頻繁なメンテが必要であるので結果として530のデメリットは感じませんでした。

以上より総合評価は5☆です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/04/27 11:43

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シンボリルドリームさんは22件のインプレッションを書いています

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はやしカスタムさん（インプレ投稿数： 4件 / Myバイク： CUB [カブ] | TRX850 | SR400 )

リアスプロケット

5.0/5

★★★★★

市販されているスプロケメーカーの中で一番のお気に入りです。ホイールを交換したことにより新調したのですが以前使っていたのもサンスター製で耐久性が非常に高く8000キロ近く使用しましたがまだまだ現役で使えるレベルでした。アファムのスプロケは磨耗すると貧乏くさく見えてしまうのですがサンスターのほうは減っても同じ色なのでずっと印象がかわらないところがいいと思います。以上のことからアファムより値段が少し高くても自分的にOKです。
アファムのようにカラーオーダーみたいなのがあれば最高なのに…

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/04/20 10:43

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はやしカスタムさんは4件のインプレッションを書いています

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