純正ボルトが1本/200円前後と考えると、価格差は歴然です。セール中だと更に安く変えました。できれば10mm径ボルトもあれば最高だと思います。

ME06のハブは10mmボルトなので今回は純正ボルトを使いました…

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本当は最上級のモデルが欲しかったのですが、予算が許さなかったのでリーズナブルなこちらを選択しました。固着気味のチェーンから交換したので、ノイズも減り効果は抜群でした。
チェーンの状態が良いとライディングも一気に気持ちが良いものになりますね。
これを機にサボりがちなチェーンのメンテナンスもまめに行ってこの状態を維持していきたいと思います。

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30年間、バイクに乗る私にとってバイクのチェーンといえばRKタカサゴなんです。DAEGの黒地にゴールドラインのカラーリングともバッチし合って、So goodです。我ながら、見た目凄く素敵です。
また、乗った感じは、フリクションロスが少なく、クラッチをつなぐ時もシャキとあたり、シフトチェンジするのが楽しくなるほどです。強靭にして最軽量、取り付けたときには思わずスピードの出し過ぎにご注意下さい。

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軽量スプロケットでいえば、全部アルミのスプロケットがいいと思いますが、コストを考えれば長く使えるスチール歯のスプロケットがいいですよね。そこで、歯が削れやすい周りはスチール、中は軽量アルミといういいとこ取りのハイブリッドなスプロケットです。KTMカラーであるオレンジアルマイトが高級感をかもしだしています。
現在アルミを利用している人や、スチールのみの人は交換するにあたり、選択肢においておいてもいいスプロケットです。
また、KTM純正アクセサリーを買うならwebikeで買うとポイントも溜まってお得です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
車両専用パーツだったのが一番の決め手です。
しかも、色々なメーカーからスプロケットを出していますが、やはりkTM パワーパーツが一番安く、信頼できました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
フロントを1丁落としたのですが、すごく乗りやすい車両になりました。特に渋滞中の発進後アイドリングでスピードが早くなりすぎず、無駄にクラッチを握らなくて良くなりました。
また、6速ギヤはギクシャクするので、あまり使用しなかったが、変更後は良い感じになりました。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
KTM 車両は車載工具で全て出来てしまいます。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません。
走る為のパーツは安くて助かります。

【比較した商品はありますか？】　
ありましたが、迷う事なく即決でした。

【その他】　
KTM のほか、フサベル、ハスクバーナに使用できるパーツです。

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XR250R（ME06）に取付けるため購入しました。アルミスプロケ一枚分の値段で二枚目が買えるので、次回もDRCを買うつもりです。因みに重さの比較ですが、AFAMアルミ42Tが約300gに対して、DRC_44Tが約600g位でした。歯数が違いますがご参考まで。

また、ME06は10mmボルトですのでそれ以降のXR（8mm）でスプロケを流用する場合は要注意です

購入の際は型番違いにご注意下さい。

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安いドライブスプロケットは、製造目処が立ってなかったり、納期が3ヶ月以上先とか、最安値のものより若干高いですが、純正部品よりはお安い！
しかも、純正部品はなんでかよくわからないのですが、ゴムが付いている。こっちの方が、デザイン的にもスッキリする感じです。
乗り味などは、これからです。

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タケガワのキットを使いボアアップしたAF62のDIOに装着しました。

特に加工等も必要なく、ポン付けです。

純正比で明らかに軽く、スロットルのレスポンスが上がったように感じました。

また、真夏に装着し、ツーリングにも行きましたが、特に熱に寄る問題も発生しませんでした。

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安いです　軽いです
カシメもしっかり頑丈に付いています。
グリスもたっぷり過ぎるぐらい付いてます。

定期交換する方はこれでもOKかも
軽いので　回り抵抗も減り◎

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【何が購入の決め手になりましたか？】
BMF社の13.5°プーリーを購入したのですが、付属のフェイスが仕様変更で13°のものに統一されていたので
13.5°フェイスを使用してどんなものか体感したかった
あとはフィンが短い＆軽い＆鍛造という点も気に入りました
見た目も抜群に良いです
（見えませんが）

【実際に使用してみてどうでしたか？】
レスポンスは確実に向上しました
鍛造ならではの表面の感じが実際に使用してベルトの当たりが出るまでどうなのかとも思いましたが、全く問題なし
あとは純正だとフィンが長くて届かなかったユニバーサルホルダーが使えるようになったのも嬉しいですw

フェイス重量
純正163g
MFR125g

かなり軽量です！

【取付は難しかったですか？】
純正の駆動系がバラせればあとは付け替えるのみです

【取付のポイントやコツを教えてください】
トルクレンチを持っていないので、毎回マジックでマーキングして締め付けてます
ベルトはしっかり落とし込んでから締め付けないとナットが外れてエライ事になるので毎回そこは注意してます

【期待外れだった点はありますか？】
無し！

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
現在検索してもなかなか出てこず…
もしかして生産終了とか…
良い商品だと思うので継続販売してもらいたいなぁ…
14°フェイスも買おうかと思っているので…

【比較した商品はありますか？】
各社のフェイス
KOSOやKN等

【その他】
安いプーリーキットが買えるようなお値段ではありますが
それ以上の価値あります
プーリーとの相性もあるかとは思いますが
純正より40gほど軽量で鍛造なので高剛性
見た目も良く、純正ベルトでも当たり面がしっかり出て良い感じです

シグナスだと駆動系パーツがとにかく豊富なので色々な組み合わせで自分好みにしていくのも楽しいですよ！

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