キタコのボアアップキットと同時に購入し、取り付けは行きつけのバイク屋にお願いしました。
75ccの豊かなトルクでもガッチリ繋がって滑ることはありません。
その分シフトペダルはいくぶん固くなりますが操作に苦しむというほどではありません。
クランクケースガスケットが付属なのが地味に嬉しいですね。

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76ピストンで1197ccの最終仕様の為に、エンジンをバラシ始めた。今まではノーマルミッションの良いとこどりにYPRでドック加工をした物を使っていたが、今回思い切ってアドバンテージのストリート＆ワインディングを奮発した。ブルドックのミッションをはじめ他のミッションも考えたが、すべてがアッセンブルされているアドバンテージを採用した。一つ一つのパーツが現代の最先端を行くもので構成されており、中西氏の拘りが強く感じられる。購入した者に限り、部品のアフター体制も整っているようで古いバイクに乗るものにとっては心強い。
取り付けはまさにポン付けでした。サイドクリアランスも私の個体は問題ありませんでした。
★要望としてストリートワインディング仕様にもキックが付くようにキックギアを専用に開発してほしい。
この辺、私のように拘る方も少なからずいると思うので。

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クラッチディスクと強化スプリングの交換で分解は容易でしたが、組み付けには特殊工具が必要だということを分解後に知り、組むことが出来ませんでした。そこで万力でスプリングを圧着したら簡単に組み上げることが出来ました。1枚ディスクの強化ですがクラッチレバーも軽く確実につながり気持ちよくギヤチェンジができます。

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ほぼ、ノーマル状態で走行距離も増えてきたので、不具合が出る前に、メンテナンスついでに駆動系をリフレッシュ。3％という硬さもそれほど、影響なく快適に使用しています。

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4~5回は難なく再使用できるので誰もあまり気にしていないかもしれませんけど、
これ普通に買うとそれなりのお値段がします。
アフターパーツメーカーだと300~500円。
純正は2015年3月現在で170円くらい。
デイトナのこれは157円。純正より安い。

メッキは純正と異なる金クロメートですが、使い勝手や基本的な品質は同じです。
かなりおすすめです。

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武川三枚の強化用に流用しました。
武川三枚はかなり柔らかいスプリングで100cc超になると滑ることが
ありますが、デイトナのこれを使うとやや強化されます。

JUNの選択肢もありますが、あれにすると引きがかなり重くなるので、、
JUNは絶対に滑って欲しくないレース時や、124cc+ハイカムなど、か
なりパワーしたエンジン向けだと思います。

ストリートで90~110cc程度であれば、デイトナくらいのバネレートで
充分で、引きの重さとのバランスが良いと思います。

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クラッチのOHの際に導入しました。
ぱっと見は純正然としていますが、全体的な仕上げが良いです。
フリクションプレートの摩擦面はやや粗い感じの素材感。
（造りが粗いわけではなく、焼き付けてある素材が粗目に見えるということ）

組みつけるときに、クラッチハウジングの打痕をある程度研がないと入りません。
公差一杯かつ精度が高いため、ちょっとした打痕でも引っかかってしまうようです。
打痕修正はいずれにせよ必要な作業なので、この機会に丁寧にやりましょうw

サービスマニュアルに従ってオイルを塗って組み付けましたが、延々クラッチが
切れず、切れても不安定だったので再度組み直す羽目になってしまいました。
純正のフリクションプレートと違い充分な油浴が必要なようで、丸一日オイルに
漬けてから組み直すと完治。
まぁ切れにくいまま走っていても直るでしょうけど、そのぶん無駄に摩耗すると
思うので充分に油浴させた方がいいと思います。

肝心の性能は良好です。クラッチの感触がよく分かるようになり、ミートもカッチリ
決まるようになりました。驚いたのは油温が下がったこと。無駄な滑りと滑らせが
無くなったことでクラッチから過剰な熱が出なくなったんでしょうか。
RFVCエンジンは発熱が厳しいので、ちょっと嬉しい効果です。

耐久性は…1万kmで一度開けて確認しましたが、ノギス計測で0.05mm程度しか減って
いませんでした。純正よりは摩耗するでしょうけど、純正でもエンジンの一生分は
持つ（否、エンジンより持つ）のでこの程度あれば充分ではないでしょうか。

あと2度ほどエンデューロ系のレースで使いましたが、激しい扱いでもクラッチディ
スクの歪みなどは出ていません。焼けも見られませんでした。純正だと焼けが出る
ことがあるのでクラッチディスクの耐久性・信頼性は高いかも。
もちろんレース中に貼り付いたり滑ったりすることもありませんでした。

総じて、強化スプリングなどを入れて扱いづらくするよりも、こちらのクラッチを
入れたほうが確実で高信頼なものになると思います。
値段もそんなに高価ってほどじゃないし、かなりおすすめです。

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クラッチが滑りかけだったので購入しました。性能は驚きです。ほとんど重さが変わっていないにも関わらず滑りが解消されていました。その後結構な距離を走りましたが全く滑る気配すらありません。
この値段でこの性能はすごいと思います。

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ロッドの摩耗が嫌、見た目も欲しいという理由で購入しました。
今現在摩耗はほぼありません。懸念していたことが解消されたので満足しています。見た目にも鮮やかなシルバーなので気に入りました。
値段も安いのでおすすめです。

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クラッチ板の交換の時に同時に交換しました。
安価に入手できてよかったです。

こちらもスポーツスターと共有の部品で助かりました。

僕は経験がありませんが、割と壊れやすい部品なので耐久性が気になるところです。

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