MALOSSI:マロッシ

ユーザーによる MALOSSI:マロッシのブランド評価

総合評価:	4 ／総合評価114件（詳細インプレ数：107件）
買ってよかった/最高:		47
おおむね期待通り:		40
普通/可もなく不可もない:		18
もう少し/残念:		2
お話にならない:		7

MALOSSI:マロッシのその他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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haseさん（インプレ投稿数： 5件 / Myバイク： CB1100 RS | フェイズ | TMAX530 )

高い

利用車種：フェイズ

4.0/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
性能・機能	5
コストパフォーマンス	1

MF10用でしたが、MF11フェイズに取り付けました。純正が同じパーツだったので流用しました。停止状態からの加速感と80~100kmで走行中のアクセルの応答が良くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/11/06 12:31

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kyoさん（インプレ投稿数： 3件 )

純正からの交換。

利用車種： ZZ

4.0/5

★★★★★

純正からの交換。まだ慣らし運転中ですが、スタートが段違いになりました。3%UPのセンタースプリングと同時交換を行いました。純正よりも軽量のためウェイトローラーの重量変更が必須になります。ZZはノーマルクラッチが弱いですが、消耗品として価格も安いし安心してエンジン回せそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/03/17 17:39

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kyoさんは3件のインプレッションを書いています

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falさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： FORZA [フォルツァ] | CB400SB [スーパーボルドール] )

クラッチシューが純正に比べ10％ほど大きくなっているのですが、発進時など力のいる時に滑ります。
これはクラッチシューがまだ完全に馴染んでいないからだと思われます。（写真のように半分しか当たっていませんでした）
馴染むまで結構距離を走らなければならないようです。

そして、デルタクラッチは純正よりガツンとクラッチが繋がる感じになります。
自分の場合3000rpmでクラッチシューがクラッチアウターに当たり、エンジンの駆動力がタイヤに伝わりました。

さらに、純正に比べクラッチアウターへの攻撃性がアップしているようで当たり面はかなりピカピカになっています。

FORZA-Zに取り付けましたがSマチック関連で今のところ問題は無さそうです。
まだ300km程しか走行していませんが、全体的には発進加速のアップ、坂道での力強さ等満足しています。

ちなみに交換の際は、Sマチックの初期設定が必要ですので注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2009/02/02 10:15

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falさんは22件のインプレッションを書いています

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