SP武川:SPタケガワ

お約束の商品なので特に使用感とかは良いのですが、一つだけ謎が。
図の構成をみると２個セットに見えるので赤丸は２個とも丸をしないほうが
良いと思います。これだと２個来るようにみえます。

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【使用状況を教えてください】
武川　5速ミッション　Sツーリングに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【取付けは難しかったですか？】
腰下分解の知識が必要ですので
プロに任せることをおすすめします

【使ってみていかがでしたか？】
安心度が違います


【付属品はついていましたか？】
ありません

商品は　同じものが5個です

【期待外れな点はありましたか？】

純正と同じように見えます。。。

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クラッチに張り付き症状が見られたためバラしたところ、クラッチセンターにクラックが入っていました。
純正で見積もると部品代で6500円くらいだったので強化クラッチました。
張り付き症状も改善されたしまぁ良かったと思います。

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ホンダdax（クラッチ付）に使用しました。
ライトボアアップキットで７５?にしていますがクラッチが滑ってしまうので交換しました

クラッチASSYになっていますので交換が容易です。
品質もそれなりに高品質と言えます。

専用のロックナットやプーリーホルダなど必要になります。

プライマリードリブンギアがセットになっています
ギア歯以外の所に少しの腐食がありますが問題ないと思われます。

高速重視にギア比が変わりますので、注意が必要です。
私の場合は元々加速重視のセッティングになっていたので一石二鳥でした。

交換後、走行しましたら滑りも解消されて性能を十分に発揮していることを実感しました。
ライトボアアップでもクラッチは交換したほうがいいですね。

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ボアアップに伴い交換しました。本当はディスク・スプリングだけで強化にしても良かったのですが別に工具が必要のなるので組立済みの物を購入しました。使用していた2DSKよりは切れのあるクラッチになりました。（新品だからかもしれませんが・・・）

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72ccにボアアップしたので、このキットを購入しました。1次減速比が変更できるのもメリットです。以前のものは、クラッチのカラーをノーマルから流用でしたが、今回購入したキットは、カラーが付属していました。使用した感じは、低速回転時、ノーマルのカラーの時にはしなかった音が聞こえますが、異音ではないと思います。1000Kmほど交換から走ったので、最近は気にならなくなったので、初期なじみまでの間だけかもしれません。

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ワイヤー式クラッチカバーと一緒に取り替えました。今まで高速時のすべりが気になりましたが、変更後は全く無くなりました。またクラッチの重さも気になるほどでは、ありません。ただ場所が場所だけに自分で作業するには必要な工具は多くなります。

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モンキーRステージ88ccに取り付けました。以前、某社の強化クラッチを取り付けたのですが、異音がするので、武川製にしました。とても静かで満足しています。

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