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その他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 102 件中 11 - 20 件)

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ジールさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZEAL | モンキー )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
  • 左がキタコ製
右が純正

    左がキタコ製 右が純正

  • 左が純正
右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い?

    左が純正 右がキタコ製でアーム部分が少しだけ長い?

  • 右がキタコ製

    右がキタコ製

  • 右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。

    右がキタコ製でプレートの当たり面が少し幅広い。

  • 取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。

    取り付けが完了。見た目はノーマルと変わりませんね。

強化クラッチを入れた時のクラッチ調整はネットでなんとなくシビアになる情報はあったのでこんなものかと思ってました。レバーを変えるとかレバーホルダーごととか改善策はあるもののノーマルルックにこだわりその選択はありませんでした。これもネットで調べてこちらのインプレッションを読ませていただき購入しました。停止からギアをローに入れた時の衝撃も改善され、切れも良くなったと思います。早く交換すればよかったと。当たり面のはばも広くなった為か調整も楽に出来ました。
ゴールデンウィークにもかかわらず注文して次の日には届きました。ウェビックさんに感謝です。ありがとうございました。

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投稿日付: 2025/05/05 15:57

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変態豚野郎さん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: モンキー | RZ250 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

マスターシリンダーとの相性はあると思いますがかなりクラッチが軽くなりました。

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投稿日付: 2025/01/09 18:31

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ボアアップ車には必要であったと今更感じました。
ノーマルではセルの周りも重く、遅くパワフルでなかったのがバッテリーかセルのせいだと決めつけていたが交換後同じバッテリーで簡単にエンジンかかる様になった。

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投稿日付: 2024/11/08 21:17
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リブさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: S1000RR )

利用車種: S1000RR
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • たったコレだけの違いですが

    たったコレだけの違いですが

  • 取付前のレバーの重さ

    取付前のレバーの重さ

  • 取付後のレバーの重さ

    取付後のレバーの重さ

正直こんなの使って意味ある?くらいに思ってましたが、思った以上に交換ありました。
取付はS1000RRの場合カウル外したりちょっと面倒ですが、そんなに難しくは無いです。
S1000RRの設計ミスのワイヤー部が擦れるのは悪化する感じですので、時々チェックと注油が必要です。

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投稿日付: 2024/10/22 17:46
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mageさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: SPACY100 [スペイシー] | FZ1FAZER [フェザー] | YZF-R1 )

カラー:ブルー
利用車種: YZF-R1
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
  • ボディーのカラーに合わせて良い感じになったと思います

    ボディーのカラーに合わせて良い感じになったと思います

交換して速くなるとか乗りやすい等の効果は無く見た目だけですが
質感も良くカラーも変わり効果以上のカスタム感が有ると思います。

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投稿日付: 2024/10/09 14:19

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biker_Tamaさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: FL ショベル | FLH1340 | TW200E )

利用車種: FL SHOVELHEAD
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

ショベルのスローアウトベアリングのメンテで分解する際に、このクリップを外しますが、だいたいぶっ飛んで無くしてしまいます。この手のクリップは再利用しない方がよいそうなので新品に交換です。なので沢山あるこの商品はありがたいです。

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投稿日付: 2024/08/20 20:53

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イチさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | YZ250X )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
  • 右がノーマルでスプリングをつぶす量が1mm減ることで握りが軽くなります。

    右がノーマルでスプリングをつぶす量が1mm減ることで握りが軽くなります。

原理はよく分かりませんが、クラッチの握りが『ソフト、でも繋がりは強く』なるというパーツです。とにかくクラッチレバーを軽くしたかったのと、同じKLX230Rに乗る吉良祐哉選手が実際に使っているということで購入しました。クラッチカバーを取り外さないと装着できないのでDIYでは不安がありましたが、それほど苦労せずにできたのは良かったです。実際に使ってみての感想は、「お、軽い!」と体感できました。こういったパーツにありがちでしばらくすると慣れてしまいましたが、疲労が軽減すると思います。そして、クラッチのタッチが向上する効果は、私レベルではちょっと分かりませんでした。

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投稿日付: 2024/06/23 15:44
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z1100gpmmさん(インプレ投稿数: 33件 )

利用車種: ビーノ125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4

【使用状況を教えてください】
街乗り
【使ってみていかがでしたか?】
安いのに品質はバッチリ
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正にかなり近い

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投稿日付: 2024/04/17 18:47

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トシさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | アドレスV125 | GSX-R1000 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

説明書も丁寧で、想像よりも軽くて驚きました。今までのFの重いクラッチには戻れません

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投稿日付: 2023/12/03 16:40
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ただしいSRさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5

クラッチワイヤーと一緒に購入。クラッチ操作が軽くなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/07/29 11:01
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