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その他クラッチオプション・補修部品のインプレッション (全 249 件中 141 - 150 件)

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : 強化(4枚)クラッチコンプリートキット

￥6,220 (税込)

タツさん（インプレ投稿数： 265件 / Myバイク：マジェスティS | モンキー | Z900RS )

SHIFT UPシフトアップ強化(4枚)クラッチコンプリー

5.0/5

★★★★★

80ccでも125ccでも扱いやすくちゃんと滑らず仕事してくれます。
コストパフォーマンスにも満足するパーツです。
スプリングも差ほど硬くないのかレバーの硬さ重さも余り感じ無く使いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/06/13 00:42

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タツさんは265件のインプレッションを書いています

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : クラッチリア一式

￥7,180 (税込)

みそさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク：トレーサー9 GT | グロム )

KN企画 HONDA系クラッチリア一式 ZX/キャノピー

5.0/5

★★★★★

AF34ディオZXの加速不良の修理の為購入。クラッチのシューも減っていたし、センスプもいつのかわからない物だったので思い切ってASSYで購入。純正と比べるとかなり安い値段で完成品なんで交換も楽ちんです（笑

組んで走行すると加速不良も無くなりバッチリです。あとはどれくらい持つかに期待ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/05/28 14:16

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 【クラッチキット共有補修部品】クラッチケーブル

￥1,108 (税込)

ガリーさん（インプレ投稿数： 19件 )

待ちに待った試運転

5.0/5

★★★★★

デイトナ二次側湿式クラッチ用の補修部品として購入です。
値段も純正品と比べても高い事なく、専用品だけに
取り付けも問題なくブランド商品だけに安心して使用出来そうです。

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投稿日付： 2014/04/02 20:28

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かじゅたんさん（インプレ投稿数： 4件 )

コスパは良い。

5.0/5

★★★★★

センターナット形状のものに適合です。

自分で作業できる方であれば補修部品としては最高です。（値段も含めて）

ジャダーも発生しないのでヤレてきて補修しようと考えている方にはオススメです。

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投稿日付： 2014/03/26 13:34

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AELLA:アエラ

AELLA:アエラ : アルミクラッチレリーズシリンダーEVO

￥34,927 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

AELLA アエラアルミクラッチレリーズシリンダーEVO 28ΦをモンスターS4RSに装着したので投稿します。ちなみにクラッチマスターはノーマルのセミラジでクラッチはSTMのエヴォルツィオーネスリッパークラッチを装着しています。クラッチレリーズは各社が発売しておりますが、どれも単純な円筒形のデザインで代わり映えしませんが、AELLA のEVO モデルだけは円錐形で独特のデザインということで格好よく、値段は少々お高めですが従来からあるクラッチレリーズよりも自己満足度は高いです。
また他社製品では時々フルード漏れがあるとも聞きますがAELLAのEVOモデルは従来品よりシール性も向上しており、その点でも安心できるようです。装着に際し30Φと 28Φでサイズ選択に迷ったのですが、30Φはクラッチの切れが悪くなる（実際にレバーを目いっぱい握っても切れず僅かに繋がった状態になる）とショップの方にアドバイスを頂き、28Φにしました。
28Φだとレバーが軽くなる効果はあまり期待できないのではないかと不安もありましたが、結果は28Φでも十分に軽くなり効果に驚いています。
やはりクラッチレバーのストローク量は増えましたが、しっかりとクラッチも切れており、これならツーリングでの渋滞時も苦にならないと思います。もっと早く付ければ良かったと思わせるパーツですね。私もそうでしたが、クラッチレリーズの選択では軽さ追求の30Φとクラッチの切れを優先した28Φで迷われると思いますが、私の付けた感想では28Φでも軽くする効果は十分で、クラッチも良く切れるので28Φの選択がベストだと思います。
あとは実用以外に見た目も重要という方にはAELLAのEVOモデルを是非お勧めします。

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投稿日付： 2014/03/04 12:23

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ホンダだいすきさん（インプレ投稿数： 76件 )

説明書がわかりやすい

5.0/5

★★★★★

FCC製ということで購入しました。組み立ての説明はわかりやすく、初めてでしたができました。専用工具が無くても、100均のクランプ2個で何とかなりました。（ちょっと時間がかかるけど）

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投稿日付： 2014/03/03 21:22

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かずひさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク： TDR50 | NSR250R )

コストパフォーマンスがいいね~

5.0/5

★★★★★

88ccにボアアップを実施。エンジンがあったまった際にキックをすると、クラッチがすべる・・・と言うことでクラッチ交換をしました。
1次減速比がノーマルの4.312より3.722へ変更されると言うことで吹け上がってしまう現象も和らぐ・・・等々強化以外にもメリットあるな。と言うことで選択。

実際に交換作業も、殊工具のロックナットレンチとロータープーラーが必要になりますが、説明書通りの作業でさくさく終了。
2時間程度で完了。特に問題なく取り付けできすべりも解消。TOPスピードも上がり、良い買い物だったと思います。

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投稿日付： 2014/02/24 17:44

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : 強化遠心クラッチ(プライマリードリブンギア付き)

￥10,250 (税込)

おらさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク：エストレヤRSカスタム | ラビット125 | モンキー )

4Lモンキーに

5.0/5

★★★★★

ノーマル遠心クラッチが若干滑り気味だったので、買ってみました。

変えてから滑る気配もありません。ノーマルの雰囲気を壊したくない方、遠心マニアの方にオススメできます。

見落としがちですが1次減速比が変わります。3.722(18/67)→4.058(17/69)

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投稿日付： 2014/02/17 18:25

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KIJIMA:キジマ

KIJIMA:キジマ : ライトクラッチキット

￥8,760 (税込)

にしやんさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク：レブル1100 )

XR1200

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

ハーレーXR1200に取り付けました。
取り付けは30分もあれば出来ます。
試運転として軽く50KM程度しか走っていませんが、その効果に驚きました。
最初、クラッチのつながり方に違和感を感じましたが、
すぐにアジャスト出来ました。
このパーツの動作原理により、クラッチの管理に注意が必要なようですが、
そういったメンテも楽しみの一つということで・・・

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投稿日付： 2014/02/12 18:29

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